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Publié : lun. 09 juil., 2012 20:01
par bidougsi59
Sur mon coupé 1200 j'en avait un oui
Publié : lun. 09 juil., 2012 20:44
par Fred_54
Belle auto en tt cas....
Publié : lun. 09 juil., 2012 22:27
par pierre54
Je m'en souviens à Vallon de ta voiture!! Beau travail bien que je ne sois pas fan du OHC/DOHC dans une Manta B.
Publié : mar. 10 juil., 2012 09:30
par PV
oui c'est mon ex 1800 qui était a vallon
Publié : mar. 10 juil., 2012 18:57
par francois2.4
c'est beau ; propre !
pas de fioritures ....
Publié : mar. 10 juil., 2012 19:04
par PV
voila une autre photo du chauffage, je n'en ai pas d'autres

en fait, je me suis basé sur ce site:
http://www.mantablog.nl/manta-c20xe/#!prettyPhoto
Publié : mar. 10 juil., 2012 20:11
par hugla
sympa ce petit site
Publié : mar. 10 juil., 2012 20:36
par bidougsi59
Ouep surtout pour les différent système d'allumage pour conserver le chauffage d'origine
Publié : mer. 11 juil., 2012 07:16
par MANTAO
Je pensais qu'en partant d'une base 1800 (Manta 1800GT par exemple),tu pouvais garder ton chauffage complet comme d'origine? Hors,ce n'est pas le cas...sinon,pourquoi tu as dû faire des modifs?
Publié : mer. 11 juil., 2012 10:56
par bidougsi59
Ben avec le 2.8 normalement oui ça passe si tu vire l'espèce de mousse du bloc chauffage. Par contre, pas sur que ton moteur provienne d'une Kadett avec cette gestion. Pour moi elle était toute en 2.5 et le 2.8 est arrivé sur astra/calibra en 93