Franco Blitz

Les 2 vis se trouvent dessous la tôle dans la même direction que l'arbre à cames.

Les deux petits boulons de 6 faut avoir des doigts de 15cm de long fin de 6-7mm pour y arrivé autant dire que cet presque le meme que faire un acouchement par le nombril et encore avec un endoscope !!

je pense que demain je vais faire un tour chez ercedes

C'est bien pour ça que j'ai dis d'utiliser un maillon démontable.

J'ai réussi une fois, avec une douille longue de 10 et un petit cliquet 1/4" mais quel boulot, absolument pas recommandé !

ouai faur etre gynecologue, au fait , vous faites comment pour demonter un maillon
?

Un coup de Dremel sur les têtes des axes, et chasse goupille.
Tu peux remplacer avantageusement le chasse goupille par un démonte-maille (plus doux comme traitement) que tu pourras trouver chez les cyclistes...

faut "casser" en tenant la chaine ...

piece commandée chez ercedes, je la reçoi lundi, je vous tiens au jus
merci

Hervé, la pièce que tu vas recevoir se présente comme ça:



Avant que tu t'attaques à ta chaîne tu dois bien regarder quel maillon tu vas remplacer, parce que il y a deux différentes types, regardes:



Le maillon en rouge est différent de celui en bleu, donc, compares bien avec ce que tu as reçu.

Ça semble peut être un peu inutile te dire mais enfonces total 3 chiffons comme indiqué sur la photo.



Le chiffon indiqué en rouge sert seulement pour éviter que quelque chose tombera dans le carter de distribution, par contre les chiffons indiqués en jaune servent aussi à éviter que la chaîne, une fois ouverte, peut lâcher du pignon et puis tomber dans le carter de distribution.
Utilises un seul chiffon par endroit, sinon tu auras des problèmes pour retirer le chiffon en bas.

Il est possible que tu reçoives ce modele de fausse maille,car le modele presenté plus haut,suivant le rectifieur n etaisplus disponible(du moin chez lui) et etais remplacer par celui ci


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