Franco Blitz

Les arceaux "d'époque" sont autorisés en VH (sauf alu) et bon nombre sont pris sur la plage AR. C'est le cas sur la i2000 et les 4 points d'Ascona/Manta A et Kadett B/C.

Certains 6 points de Kadett C aussi par exemple.

Sur celle de Fred l'arceau passe à travers la plage AR et se connecte aux chapes AR.
Sur la mienne, la plage AR est prise en sandwich entre 2 platines. L'arceau s'arrete sur la plage AR et des tubes raccordés aux chapes sont positionnés dans le prolongement.

SleeperStyle a écrit : ↑ven. 25 janv., 2013 19:07Certains 6 points de Kadett C aussi par exemple.

Sur celle de Fred l'arceau passe à travers la plage AR et se connecte aux chapes AR.
Sur la mienne, la plage AR est prise en sandwich entre 2 platines. L'arceau s'arrete sur la plage AR et des tubes raccordés aux chapes sont positionnés dans le prolongement.

Sur la groupe 2 que j'avais l'arceau se prenait sur la place arrière et des "chandelles" remontaient de la joue d'aile sous la plage.

Si tu dis ça parce que je cite "Fred", c'est pas de toi dont je parle.

arf... l'alu.... sa me dit trop rien, surtous que j'aimerai rigidifier la caisse, car elle va bientot passé en turbo,

mais c'est cool d'avoir proposé quand meme

sinon avez vous des photo d'arceau ?

merci

Voilà le mien. Ascona B posé sur plage arrière.

Ce que tu vois derrière est la partie de mon co-locataire. Comme il sait que je disque et meule "à tout va", il protège ses engins (jet-ski et merdes de Toyota tunnées).

SleeperStyle a écrit : ↑ven. 25 janv., 2013 19:21Si tu dis ça parce que je cite "Fred", c'est pas de toi dont je parle.

Ach nein c'est juste moi qui n'ai pas pris le bon post.....de toute façon j'ai plus de kadett ....
mais je voulais juste dire ce qu'il y avait sur la mienne....

sorry