Franco Blitz

Bon j’ai trouvé le fautif.
C’est le bouchon. J’ai fait l’échange avec celui du Front et ça fonctionne.
Commandé un neuf chez Opel.

Par contre le ralenti, il doit tourner à combien ?
Là je suis à plus de 1000 trs, plutôt 1200 1300
Et on touche où pour le baisser ?

Alors Thierry, ça sert à quoi qu'on te fasse de belles photos si tu ne les ajoutes pas au topic de ton auto?

Deux Ascona C sur la piste, c'est un record car seules les Manta B étaient plus nombreuses cette année!!

La sonde de température pour l'injection est cassée.



Le plastique est desséché, donc cassant.
Cela peut-il se réparer?
J'ai fais comme ça,

mais c'est vraiment pas folichon.

Allez, je vais animer le topic de cette voiture.
Comme la dernière sortie c'est Les Ecuyers, voici quelques photos de la bête en action.



Reste à vous montrer les petites améliorations, mais pour l'instant je n'ai pas de photos.

à bientôt.
T.

Merci pour ces images.
ça fait plaisir de voir une SR/E sur ses roues et en plus sur piste.
Génial

J'attends les améliorations

Cordialement

Je viens de réaliser que, comme la quasi totalité de mes photos ont été prises sur le rond-point, ton auto a échappé à mon objectif !
Et pour cause!

@ FRM18
Il faut que je la rentre, pour mesurer l'abaissement de la caisse avec les ressorts courts.
Elle devrait être plus destinée au VHRS, qu'à la piste.
Sinon, regarde sur le topic "les écuyers 2017", il y a des vidéos en action.

@ Manta Resurrection
Oui Eric, en plus cette année je n'étais pas au top de la forme.
Donc à l'année prochaine

SHADOWTOO a écrit : ↑mer. 01 mars, 2017 05:49@ FRM18
[...]
@ Manta Resurrection
Oui Eric, en plus cette année je n'étais pas au top de la forme.
Donc à l'année prochaine 

Je ne suis pas de cet avis.
Moi qui vous vois tous passer depuis des années, je trouve que cette année ton pilotage a beaucoup progressé.