Franco Blitz

Mycroft a écrit : ↑ven. 12 avr., 2013 09:07jamais eu de soucis avec des purflux personnellement ...

Idem pour moi, c'est le pourquoi de ma question...

La mienne était également de '84, j'ai fait plus de 100 000 km (de 60 000 à 165 000 au compteur pour être exact) en ne montant que des Purflux et je n'ai jamais eu aucun souci

Petit détail concernant le toit ouvrant:

Normalement, tu devrais avoir une housse de protection et 2 tendeurs type sandows pour ranger la vitre dans le coffre en cas de besoin.

Je crois que j'ai toujours les miens quelque part au sous-sol

Bonjour,

c 'est bien un toit ouvrant d'origine.
Il était identique et en option sur les kadett D (toit vario si mes souvenirs sont exacts).
Les CORSA SR sont devenues rares de nos jours, même les GT plus récentes.

Manta Resurrection a écrit : ↑jeu. 11 avr., 2013 22:31Géniale, la même que ma Cherry Pie 

Pour savoir si ton toit ouvrant est d'origine, rien de plus facile:

Tu l'ouvres et tu regardes par l'extérieur. Il devrait y avoir  une rigole qui fait le tour avec un trou à l'arrière droit et gauche qui permettent d'évacuer l'eau de pluie par les passages de roues arrières via des durites qui passe le long du pavillon et des montants arrières.

Je pense que c'est le cas 

C'est quoi, cette histoire à propos des filtres Purflux?

belle acquisition !! bravo david

je pense aussi qu'il est d'origine, on voit les taches sur le ciel de toit, vérifie si les écoulements du TO ne sont pas bouchés

souvent ils sont de marque webasto, c'est la monte "optionnelle " d'époque

j'ai le méme sur la SRE

A+
Alain

Très belle auto! Une des opel que j'aimerais bien avoir!, me tarde de la voire.

Seb.

Seb et Alain a écrit : ↑lun. 15 avr., 2013 21:26belle acquisition !! bravo david

je pense aussi qu'il est d'origine, on voit les taches sur le ciel de toit, vérifie si les écoulements du TO ne sont pas bouchés

souvent ils sont de marque webasto, c'est la monte "optionnelle " d'époque

j'ai le méme sur la SRE

A+
Alain

Un petit coup d'élingue dans chaque trou et tu seras fixé

J'avais raté la même en septembre 2011, mais comme neuve, sur Nice.

Elle m'est passée sous le nez de peu

J'ai mis en chantier la SR.



Démontage des PC, optiques, béquet, ... pour les repeindre et nettoyer et lustrer correctement l'ensemble de la carrosserie.





Mais il s'avère que l'aile arrière est pas mal touchée (pas percée) mais surprise sur un bas de porte, un gros trou de rouille ... Il y a 2/3 endroits aussi avec des petits picots à traiter. En plus, elle est couverte de résine très tenace et qui m'a mis des centaines d'auréoles noires qui ne partiront pas au lustrage.

Donc, aujourd'hui, devis pour une complète ...

Par contre, je lui ai fait un gros nettoyage en profondeur extérieur et moteur : il y avait du monde entre le compartiment moteur, les passages de roues, sous les différents joints de pare-brise, baguettes, les jantes, ... J'ai du sortir 5 kg de merde !

J'ai également commencé l'intérieur en démontant les sièges, garnitures arrières que je dois retendre et recoller correctement, et surtout les moquettes et ciel de toit. Le ciel n'est pas trop mal revenu même si les auréoles jaunes sont toujours là, elles sont bien atténuées et le ciel bien blanc.

Quant aux moquettes, j'ai fait la moité :





Et dès que j'ai l'AAC, je vais lui mettre tout ceci dedans : freins avant et arrière neufs, 4 amortisseurs, courroie de distribution avec pompe à eau, joint CC, joint carter inférieur, clignos neufs, feux arrières et rétroviseurs aussi, 4 pneus neufs (gagnés grâce à ma victoire au CHAMP), ...

Très belle acquisition

Le problème avec les sièges est qu'il est impossible de trouver l'étoffe exact. J'avais même pensé de la faire réproduire mais je n'ai pas trouvé assez de personnes intéressées

Le parechoc arrière a été changé une fois, parceque les Corsa avaient un parcechoc lisse sans la rainure jusqu'à les modèles de '88.

Le toit ouvrant est conçu pour être enlevé complêtement, mettre dans une housse protectrice et de le mettre dans le coffre

QUOTE Le ciel n'est pas trop mal revenu même si les auréoles jaunes sont toujours là,
Il est impossible de les enlever, c'est à cause de la colle

Je pense qu'elle a été shootée à l'arrière gauche : rouille sur l'aile arrière + jupe arrière croquée ... Comment s’enlève le T.O., je n'ai pas réussi.

hello David

il parle juste de la vitre qui effectivement s'enleve et se range dans une housse qui était dans le coffre
comme sur l'Ascona...

bref une fois ouvert entiérement", sur le central AR, tu as 2 " petits ergots " a pincé pour l'ouvrir entièrement
le declipsé en fait et retirer ensuite la vitre, moi les miens sont cassés ca devient galére pour ouvrir, de mémoire j'avais fait avec 2 pointes "
dommage on en a pas parler quand je suis passé au garage,

alain

Les auréoles ne sont pas dues à la colle, mais à la rouille...