1è Montée Historique Notre Dame des Anges
Bonjour à toutes et à tous,
cette première Montée Historique de N-D des Anges s'est très bien déroulée, encore merci à toutes et à tous celles et ceux qui ont proposé leur aide et ont participé pour que cette journée soit une vraie réussite
.
Un très GRAND MERCI à Eric qui est le créateur de cet évènement et sans qui tout ça n'existerait pas, chapeau Grand Chef
.
Effectivement, la météo n'était pas de notre côté hier, mais cela est loin de décourager les passionné(e)s que nous sommes
Place aux photos:
Le parc fermé du dimanche matin, sur la place des écoles de Pignans









Quelques passages pendant les montées du matin





Ont l'appelle pas Speedy du 13 pour rien notre Dédé!


Elle me dit quelque chose cette Manta, pas vous?




Le parc fermé pour le repas de midi


2 petites vidéos mais d'autres suivront
A plus tard
cette première Montée Historique de N-D des Anges s'est très bien déroulée, encore merci à toutes et à tous celles et ceux qui ont proposé leur aide et ont participé pour que cette journée soit une vraie réussite

Un très GRAND MERCI à Eric qui est le créateur de cet évènement et sans qui tout ça n'existerait pas, chapeau Grand Chef

Effectivement, la météo n'était pas de notre côté hier, mais cela est loin de décourager les passionné(e)s que nous sommes

Place aux photos:
Le parc fermé du dimanche matin, sur la place des écoles de Pignans










Quelques passages pendant les montées du matin





Ont l'appelle pas Speedy du 13 pour rien notre Dédé!




Elle me dit quelque chose cette Manta, pas vous?





Le parc fermé pour le repas de midi



2 petites vidéos mais d'autres suivront

A plus tard

Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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<a href='http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr' target='_blank'>http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr</a>
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Pas mal la 1è video Laurent. Tu as de belles chaussures
Pour apporter quelques précisions quant à la distance de cette montée, elle fait officiellement un peu plus de 4 kms. (4125m selon les cordes...) Je pense que Salusse s'est fait berner par le compteur de la Diplomat qui était faussé du fait de la monte de pneus en 185 au lieu du 195 d'origine.
Mon sentiment personnel maintenant que je sais que tout s'est bien déroulé (ouf).
Cette manifestation est le résultat d'une réflexion de très longue date à laquelle il ne manquait qu'une sorte d'émulsion. Les ingrédients principaux étant la route d'une part et les hommes d'autre part.
Ici on a les deux, pas de problème, mais si pour la route il suffisait qu'elle soit là, la rendre accessible dépendait d'une grande quantité de paramètres que seule une équipe d'hommes "bien en phases" rendrait possible.
Il me faut donc insister et encore insister sur le fait que cette manifestation est l'aboutissement de l'entente et de l'amitié qui règne entre le Rétr'Opel Club du Sud et le Renault Cinq Sport Club. Et bien sur le concours du Gonfaron Auto Passion pour le retour d’expérience apporté par leur propre montée à quelques kilomètres de là en septembre.
Bien évidemment tout ceci n'aurait servi à rien sans la confiance que la municipalité de Pignans a su nous donner en nous octroyant toutes les autorisations administratives et l'aide technique essentielles. A cela il faudra encore ajouter l'aide précieuse de nombreux bénévoles dévoués auprès de l'Organisation pour la lourde logistique que cela entraine. Le Comité des fêtes de Pignans, toujours au rendez vous pour donner un coup de main, des amis, des voisins...
A noter également l'adhésion des riverains qui malgré les gènes occasionnées ont accueilli l'évènement avec enthousiasme, et les quelques sponsors et professionnels pour leur concours indispensable, je pense notamment à Auto Distribution Charreton Azur, à Cannet Dépannage, l'Association Premiers Secours Toulonnais.
Voici donc le pourquoi du terme "insister" : je souhaite que lors des remerciements on utilise le pronom "tous" à minima. Ou mieux, que l'on cite tous les acteurs de la réussite de ce bel évènement, sans oublier les équipages bien sur.

Pour apporter quelques précisions quant à la distance de cette montée, elle fait officiellement un peu plus de 4 kms. (4125m selon les cordes...) Je pense que Salusse s'est fait berner par le compteur de la Diplomat qui était faussé du fait de la monte de pneus en 185 au lieu du 195 d'origine.
Mon sentiment personnel maintenant que je sais que tout s'est bien déroulé (ouf).
Cette manifestation est le résultat d'une réflexion de très longue date à laquelle il ne manquait qu'une sorte d'émulsion. Les ingrédients principaux étant la route d'une part et les hommes d'autre part.
Ici on a les deux, pas de problème, mais si pour la route il suffisait qu'elle soit là, la rendre accessible dépendait d'une grande quantité de paramètres que seule une équipe d'hommes "bien en phases" rendrait possible.
Il me faut donc insister et encore insister sur le fait que cette manifestation est l'aboutissement de l'entente et de l'amitié qui règne entre le Rétr'Opel Club du Sud et le Renault Cinq Sport Club. Et bien sur le concours du Gonfaron Auto Passion pour le retour d’expérience apporté par leur propre montée à quelques kilomètres de là en septembre.
Bien évidemment tout ceci n'aurait servi à rien sans la confiance que la municipalité de Pignans a su nous donner en nous octroyant toutes les autorisations administratives et l'aide technique essentielles. A cela il faudra encore ajouter l'aide précieuse de nombreux bénévoles dévoués auprès de l'Organisation pour la lourde logistique que cela entraine. Le Comité des fêtes de Pignans, toujours au rendez vous pour donner un coup de main, des amis, des voisins...
A noter également l'adhésion des riverains qui malgré les gènes occasionnées ont accueilli l'évènement avec enthousiasme, et les quelques sponsors et professionnels pour leur concours indispensable, je pense notamment à Auto Distribution Charreton Azur, à Cannet Dépannage, l'Association Premiers Secours Toulonnais.
Voici donc le pourquoi du terme "insister" : je souhaite que lors des remerciements on utilise le pronom "tous" à minima. Ou mieux, que l'on cite tous les acteurs de la réussite de ce bel évènement, sans oublier les équipages bien sur.

Dernière modification par Eric M le lun. 29 avr., 2013 12:47, modifié 1 fois.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
J'ai écrit : entre 4 et 5 kilomètres, donc j'ai tout bon !Eric M a écrit : ↑lun. 29 avr., 2013 12:46Pour apporter quelques précisions quant à la distance de cette montée, elle fait officiellement un peu plus de 4 kms. (4125m selon les cordes...) Je pense que Salusse s'est fait berner par le compteur de la Diplomat qui était faussé du fait de la monte de pneus en 185 au lieu du 195 d'origine.
- speedy du 13
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et cette belle montée et le fruit d un long travail qui a payé ...fallait voir le sourire de TOUS les participants
et ceux malgré un soleil très voilé..
rendez vous et pris pour l'an prochain et merci a tous pour votre confiance

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et ceux malgré un soleil très voilé..
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Dernière modification par speedy du 13 le lun. 29 avr., 2013 17:40, modifié 1 fois.
Bonsoir les Amis Opelistes,
Je viens remercier tout particulièrement Eric qui, en tant que créateur de cette manifestation, a su rendre hommage dans son post à TOUTE l'équipe qui l'a entouré pour mener à bien ce projet (en insistant bien sur le fait que tout seul il n'aurait pas pu faire grand chose..) et en espérant que ce soit très clair pour TOUT le monde.
Nombreux étaient les organisateurs qui avaient beaucoup de peine de ne pouvoir participer à cette manifestation (même sous la pluie...) surtout en voyant le bonheur des concurrents lors des redescentes au départ.
Les avis sont unanimes de la part des pilotes, une journée formidable !
J'étais aux premières loges pour récolter les.....
Pour être marié à la photographe "officielle" de cette manifestation, je peux vous assurer que les quelques 1300 photos de la journée sont superbes et certaines à "tomber"...
Il n'y aura pas de diffusion avant la réunion de débriefing de mercredi car nous réservons la primeur des plus belles au grand chef.
Je viens remercier tout particulièrement Eric qui, en tant que créateur de cette manifestation, a su rendre hommage dans son post à TOUTE l'équipe qui l'a entouré pour mener à bien ce projet (en insistant bien sur le fait que tout seul il n'aurait pas pu faire grand chose..) et en espérant que ce soit très clair pour TOUT le monde.
Nombreux étaient les organisateurs qui avaient beaucoup de peine de ne pouvoir participer à cette manifestation (même sous la pluie...) surtout en voyant le bonheur des concurrents lors des redescentes au départ.
Les avis sont unanimes de la part des pilotes, une journée formidable !
J'étais aux premières loges pour récolter les.....

Pour être marié à la photographe "officielle" de cette manifestation, je peux vous assurer que les quelques 1300 photos de la journée sont superbes et certaines à "tomber"...
Il n'y aura pas de diffusion avant la réunion de débriefing de mercredi car nous réservons la primeur des plus belles au grand chef.
monza84 a écrit : ↑lun. 29 avr., 2013 09:05Bonjour à toutes et à tous,
cette première Montée Historique de N-D des Anges s'est très bien déroulée, encore merci à toutes et à tous celles et ceux qui ont proposé leur aide et ont participé pour que cette journée soit une vraie réussite.

Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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