Franco Blitz

Ce boîtier / calculateur lequel tu parles a t-il comme référence Bosch 0 280 220 018 ?

Nn c'est un 0 280 000 326

Alors là, je ne peux pas t'aider, mais je ne pense pas que c'est vraiment le problème, finalement ce boîtier est pour le ralenti.

Ton problème est que l'essence ne peut pas retourner au réservoir, avec ça tu crées une trop haute pression dans le système d'injection et tes injecteurs commencent fuir.

As tu fais comme je proposais, le retour dans un bocal, faire tourner le moteur et débrancher le tuyau de dépression entre le régulateur et la pipe d'admission ?

Oui et le débit chane mais très peu

Donc le régulateur réagit, mais ça coule comment dans le bocal ?

Combien de temps pour par exemple 1 litre ?

Avec la dépression brancher ou non?

Oui, avec la dépression branchée, donc des conditions normales.

Dépression brancher ~ 30sec
Dépression non brancher ~ 40sec

Bon voila quelque photos en plus Vous me l'avez tellement demander



(Je vais enlever les phare rally)







Et mon compartiment moteur bien sal comme il faut.
Tout sera ranger quand sa marchera

MacGivrer a écrit : ↑mer. 23 avr., 2014 11:22Dépression brancher ~ 30sec
Dépression non brancher ~ 40sec

Donc, le régulateur de pression fonctionne, mais pas correctement.
Si le flexible n'est pas branché il doit rester fermé et ne peut pas laisser passer de l'essence.

As tu des moyens pour vérifier la pression dans le système quand le moteur tourne ?