Commodore berline

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wim bos
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Message par wim bos »

cinqhp a écrit : dim. 03 avr., 2016 20:17quelqu'un peut me dire se que c'est sur la bobine

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D'après moi une résistance pour l'alimentation d'allumage qui a le même effet qui le fil transparent dans les modèles plus récents.

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cinqhp
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Message par cinqhp »

et la voila avec son nouvel intérieur , encore un grand merci Eric

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prochaine étape réparation du moteur
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Alro14
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Message par Alro14 »

Ont l'a vus, très belle :bien:

Effectivement il faudra que tu t'atttarde sur le bruit moteur, bielle ou autre :sic:
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MANTAO
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Message par MANTAO »

:bien:
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Message par el nino 666 »

super l'intérieur :oui:
cinqhp
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Message par cinqhp »

je commence a regarder les différentes pièces qu'il me faudra pour refaire le moteur a neuf
donc ma question est , y a t'il des différences entre les pièces d'usure ( coussinet , chaîne de distri , joint de culasse ...) d'un moteur 2.5 de commodore A , d'un de commodore C ou monza ?
merci
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Normalement non...
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Message par wim bos »

La seule chose qui peut être différente est le joint culasse (les 2 trous pour les vis supplémentaires ou pas).
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Message par cinqhp »

je suis en train de déposer l'ensemble moteur-boite pas le bas , et ma question est comment désolidarise t'on le pont de la boite ?
merci
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wim bos
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Message par wim bos »

Le pont est relayé à la boîte par l'arbre de transmission.
Il faut d'abord démonter l'arbre de transmission, désaccoupler du pont, enlever les 2 vis du support intermédiaire puis retirer l'arbre de la boîte.
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