Franco Blitz

cinqhp a écrit : ↑dim. 03 avr., 2016 20:17quelqu'un peut me dire se que c'est sur la bobine

D'après moi une résistance pour l'alimentation d'allumage qui a le même effet qui le fil transparent dans les modèles plus récents.

et la voila avec son nouvel intérieur , encore un grand merci Eric






prochaine étape réparation du moteur

Ont l'a vus, très belle

Effectivement il faudra que tu t'atttarde sur le bruit moteur, bielle ou autre

super l'intérieur

je commence a regarder les différentes pièces qu'il me faudra pour refaire le moteur a neuf
donc ma question est , y a t'il des différences entre les pièces d'usure ( coussinet , chaîne de distri , joint de culasse ...) d'un moteur 2.5 de commodore A , d'un de commodore C ou monza ?
merci

Normalement non...

La seule chose qui peut être différente est le joint culasse (les 2 trous pour les vis supplémentaires ou pas).

je suis en train de déposer l'ensemble moteur-boite pas le bas , et ma question est comment désolidarise t'on le pont de la boite ?
merci

Le pont est relayé à la boîte par l'arbre de transmission.
Il faut d'abord démonter l'arbre de transmission, désaccoupler du pont, enlever les 2 vis du support intermédiaire puis retirer l'arbre de la boîte.