Franco Blitz

encore une zf

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/646500361.htm?ca=5_s

Le modele monté sur le bedford est il une courte ou longue? Je dois me rendre ce week end pres de chez le vendeur.

C'est visible sur la plaque en photo : la cinquième est surmultipliée.

Juste pour info, le levier de vitesse n'est pas du tout au bon endroit... à part changer les carters

Les rapports sont surtout prévu pour un bedford

totom141 a écrit : ↑ven. 02 mai, 2014 17:06Le modele monté sur le bedford est il une courte ou longue? Je dois me rendre ce week end pres de chez le vendeur.

Plus le chiffre est grand, plus c'est court:

(extrait de http://www.franco-blitz.net/forums2/index....pic=12052&st=0)

Dans un premier temps, voilà

T.

Pas sur que tu appreciera la conduite de ton engin apres le montage d'une telle boite qui est faite pour bouger un gros utilitaire et pas une belle Opel

Sans parler des multiples modifs pour l'adapter...

et ça fait cher juste pour la cloche cih

S5-18 3 c'est la boîte homologuée sur les Gr2 d'époque. Elle est intéressante quand la cinquième est en prise directe, et quand elle est complète (cloche et commande). En outre, la boîte est homologuée avec une série de rapports précisément notés sur la fiche FIA (ceux de la boîte sont inscrits sur la plaque), ils ne correspondent pas souvent avec ceux qu'on trouve dans un Bedford. Mais c'est boîte "modulaire" à l'intérieur comme à l'extérieur et ça en fait une base de début à prix raisonnable. Elle ne demande aucun effort particulier, les vitesses passent normalement.
Les boîtes complètes pour Commodore ou Kadett sont quand même hors de prix.

Tiens je vois que mon ancienne manta est à vendre...

http://www.leboncoin.fr/voitures/656521983.htm?ca=17_s

elle a l aire superbe vous pensee quoie du prix cet raisonnable ,,?? pour un 1.6 jai trop envie d allez la voir