Franco Blitz

et oui mon bon fred !

Eric M a écrit : ↑lun. 01 sept., 2014 08:18En Gr1 la banquette etait obligatoire. Pour les ceintures, non mais ça meuble le trou dans la plage arrière.
Je préfère m'ennuyer un peu pour les parebrises, mais le montage de l'arceau est largement facilité quand ils ne sont pas là...

Annexe K paragraphe 5.13.3: "En cas d'installation d'une structure anti-tonneau de protection le siège arrière peut être modifié ou enlevé de la voiture."

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esr...2DH2pyot4g_Tsqw

L'annexe K c'est aujourd'hui. Le Gr1 c'était les années 70. Et de mémoire, les banquettes étaient en place mais il faut dire que les arceaux étaient des 3 ou 4 points, ce que l'annexe K refuse. D'ailleurs à ce propos, au Mans classic il y a de très nombreuses voitures dont l'arceau n'est pas conforme à l'annexe K. Est-ce parce qu'elles sont authentiques ?

A ma connaissance les arceaux 3 et 4 points sont autorisés s'ils sont "d'époque". Idem sur la i2000, c'est un arceau en diam 40 qui n'est plus autorisé à la fabrication aujourd'hui mais toléré puisque "d'époque".

Tu vas lui faire passer son PTH ?

Sans doute pas. Mais sait on jamais...

perso pour l'arceau je ne lésinerais pas sur une voiture qui doit courir même une fois au bout d'une lune je mettrais du costaud quand je vois comme on peut sortir bêtement ...

ce qui compte le plus sur l'arceau, c'est comment il est fixé, tu peu mettre un 6 points, ou plus, si il est directement sur le plancher en cas de gros choc, le plancher va passer au travers et l'arceau risque même de te blesser...
perso, je comprend parfaitement la démarche d'Eric, de refaire une auto comme a l'époque... et celle ci va être vraiment magnifique vu comme c'est parti

Je garde l'arceau d'époque mais j'y ai quand même fait des petits coussins...

moi c'est le diamètre et l'épaisseur qui me tracasse ...