Franco Blitz

francois2.4 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 heu ; ton certificat ; comment dire : le présente jamais à un flic qui sait lire (il parait que cela existe , ...............................comme le pére noel ou une femme intelligente , encore que le pere noel , je l'ai vu en vrai , les autres non !)
sinon , c'est quoi une auto hystorique , " hystérique "je sait .
Sylvain

Euh...Ma femme est flic,et je t'assure qu'elle sait lire!!

pour les épreuves FIA historiques (du moins de vitesse), la présentation d'un certificat d'homologation est obligatoire.

rien ne t'empêche de le fabriquer toi-même, mais il faudra alors le soumettre à un monteur agréé qui te vendra son certificat d'homologation...et souvent le prix prohibitif du papier supprime tout intérêt de le monter soi-même :;))

Cela outrepasse le règlement FIA.
Si ton arceau est "conforme" c'est le commissaire délégué qui inspecte ton auto lors de la validation de ton passeport VHC qui doit homologuer ton arceau.

Ça, c'est le règlement. Tout ce qui n'est pas dans le règlement est donc une "liberté d'interprétation" qui peut être aussi assimilé à un abus

penses-tu qu'il soit possible de participer à une épreuve du championnat FIA international ( genre Ypres, etc....) sans certificat ?

j'en doute :;))

mais soit, ce n'est pas le lieu ni l'endroit pour en débattre

C'est bien pour cela qu'il y a un carnet "jaune" ASAF,pour controler tout l'équipement de sécurité,ce carnet suit l'auto,et l'ont peut y faire ajouter les transformations,etc..
Une fois ce carnet en mains,tu es tranquille!

mais ce qui est autorisé en asaf ne l'est pas forcément aux niveaux supérieurs. :;))

La je passe mon tour!

Possible,je ne m'y connais pas assez!

une petite question tu vendrais pas ton intérieur d origine par hazard au cas ou sinon je suis preneur

+1 avec max !

+2.

Combien as tu payé ton arceau ?

Pour ma future ascona 2.8, ca serait pas mal pour rigidifier apres le massacre à la disqueuse...