Franco Blitz

les hommes!
bon voila les resultat du jour !

teste du calculateur indiqué par COTICOTI :negatif

Test basse tension alim bobine:12,6v ok

Test H.T sortie bibine :pas d'etincelle???

Test bobine:

Primaire: 0 OHM
Secondaire: 0 OHM

Verif modulE allumage:

Alimentation:12,6v

generateur impultion: 0 ohm


VOILA pour les test realisé avec l'aide de la doc de Francois 2.4

Pour les mesure en OHM j'espere quel ont été bien realisé apres j'ai testé toute les possibilité sur le multimetre donc logiquement c'est ok!

Ma conclusion serait la suivante :bobine defectueuse ou module defectueux?

Vue que l'alimentation se fait bien la bobine est a la base neuve ,mais elle a 2 ans d'imobilistion derriere elle le module aussi ??

Bref je suis a la recherche d'une bobine NEUVE pas tros chere pour kadett d ou equivalance merki.

cordialement le Relou

QUOTE Test bobine:
Primaire: 0 OHM
Secondaire: 0 OHM
zéro ? tu est bien sûr de tes mesures , au besoin , mesure la résistance d'une ampoule ou autre , histoire d'etre sûr de tes manip ET de ton multimetre
generateur impultion: 0 ohm

sinon , tu peut pas te faire preter une bobine quelconque pour faire un éssai ( je sait le Breton n'est pas préteur , mais en laissant ta femme et ta voiture en gage ) ou tu fait l'inverse , tu monte ta bobine sur une autre voiture et tu démarre , si ça roule c'est qu'elle est bonne ! ça te permettrai de supprimer une piste
.
Sylvain

Ma femme est partageuse mais elle a pas de bobine a ma preté!!mdr!!
j'ai personne qui peut m'en preté une !! snif !j'ai vue un mec qui vend des piece de gte d'occaz sur le bon coin je lui ai envoyé un mail pour voir!!

le faite qu'il y est pas d'etincelle en sortie est tous de meme bizard!!

je viens d'avoir le cas sur ma CC en 1.3 , un coup oui , un coup non , dans mon cas , c'était les cosses oxydées , mais il suffit de pas grand chose , pour faire ch... son monde , c'est pour ça que je te dit de tester ta bobine sur une autre voiture pour valider ou pas qu'elle est bonne .


tu peut essayer de rentrer en contact avec les Opéleux de ton coin , et voir si y'en a pas un qui peut t'aider !

je pense chenger le faisceau de bougie aussi !!

j'ai nettoyé toute les cosses ,refait toute les masse !!

les opeleux de ma region ,oui je vais regardé qui y'a dans mon coin!!

Je parie sur le module. J' ai eu le même coup sur ma D Gte et dans mon souvenir, la panne est arrivée pareil mais il vaut mieux être sûr parce que il n' est pas donné en neuf.

Je vai esayé de changé le module je peut en mettre un de n'importe quel ref,il ne faut pas exactement la meme ref inscrit sur celui d'origine c tous les meme les module?

style celui la:

http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-vo...06-623-011.html

merci

QUOTE j'ai personne qui peut m'en preté une !! snif !j'ai vue un mec qui vend des piece de gte d'occaz sur le bon coin je lui ai envoyé un mail pour voir!!



C'est moi jsutement, te casse pas la tete, c'est ton allumage, cherche pas midi à 14h.

Luna a raison depuis le début.
C'est vraiment un allumage super simple !

tu reprends dans cette ordre :

tu test ton allumeur voir si l'effet hall fonctionne encore, et si devant les 4 positions tu as un cours circuit.
Si ok tu vérifie quand même le cablage jusque ta bobine.
Si ok tu regarde la bobine.

tu l'as dis toi même que tu as du courant (12v) entrée, mais rien en sorti, donc soi bobine soi module d'allumage, et toujours pourquoi pas le cablage...

Salut ,a bah si c'ets toi c nikel ta une bobine et un module a me vendre ,j'ai un autre gars avec qui je communique par mail qui vendait des piece ,j'ai recup un faiseau de bougie neuf et un calculo pour 40€!

Bref j'ai tous testé c forcement la bobine ou le module!

merci

C'est moi avec qui tu communiques

demande à commo A, il m'avait pris la bobine avec le module, peu etre il l'a encore