Franco Blitz

bonjour

cela se mesure aussi en faisant tourner l arbre moteur

de 4.11 tour ( + ou - )

pour 1 tour de roue

attention si les 2 roues arrières ne sont pas libre ( freinage résiduel )

lever juste une roue arriére

mais a la place de 1 tour de roue il faut 2 tours ( différentiel oblige )

pour ètre plus précis

pour un 4.11

tu fais 41 tours arbre moteur pour 10 tours de roues

http://www.boonstraschadevoertuigen.nl/voo...tml?sid=8796054

Sa bonne envie d'aller faire un devis chez le carrossier

Avec l’intérieur de 400 et tout c'est intéressant. Bizarre par contre que ce soit un 20S

peu etre un swap jantes en 4 trous

C'est une Manta 20S de 1984 qui a subit quelques modifications entre autre l'intérieur.
Tant qu'on ne voit pas la plaque constructeur ou plaque adrema on ne peut rien dire sur l'intérieur.
Si c'est d'origine sur la plaque constructeur l'intérieur doit être 188, je ne pense pas que c'est le cas.

Y a eu des 2.0S en 84 ?

Je pensais seulement GTE, 1800 et 1300 (en France biensur)

Corsa44 a écrit : ↑ven. 26 déc., 2014 17:33peu etre un swap jantes en 4 trous

Ce que je veux dire c'est que vu le projet on pourrait au moins espérer un GSI/GTE

D'autant plus bizarre qu'elle a l'air d'avoir une Getrag 240...

Comment tu peux voir ça ? aprés 82, avec cette nouvelle console, les boites 4 ont aussi la commande "sport" (levier déporté vers l'arrière)