Publié : lun. 31 mars, 2014 16:52
Quelques corrosions qui apparaissent malgré la peinture neuve :roll:
Gillou
Là ça sent le joint à changer, non?
Sinon
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Publié : lun. 31 mars, 2014 16:55
GillouLà ça sent le joint à changer, non?
Sinon
Publié : lun. 31 mars, 2014 16:56
Le travail du jour.
Présentations des deux tôles retournées
En place
Celle de droite est ajustée, celle de gauche, pas encore.
Présentations des deux tôles retournées
En place
Celle de droite est ajustée, celle de gauche, pas encore.
Publié : lun. 31 mars, 2014 17:00
J'ai percé la tôle + ou - tous les 10cms pour pouvoir la souder sur le longeron.
Obligé de caler avec du poids pour être sur que la tôle touche le longeron
La tôle est pointée, y a plus qu'à faire quelques cordons.
J'ai arrêté assez tôt, plus de baguettes !
La suite demain.
Obligé de caler avec du poids pour être sur que la tôle touche le longeron
La tôle est pointée, y a plus qu'à faire quelques cordons.
J'ai arrêté assez tôt, plus de baguettes !
La suite demain.
Publié : lun. 31 mars, 2014 17:37
Et comme toute américaine qui se respecte, elle est livrée d'origine avec la boîte auto qui dégouline d'huile.
Publié : lun. 31 mars, 2014 19:48
Eh bé, deux mauvaises langues pour ce soir !
Elle ne dégouline pas, le joint est juste gras.
Elle ne dégouline pas, le joint est juste gras.
Publié : lun. 31 mars, 2014 23:16
Pour la caisse, elle vient pas loin des Ardennes belges comme ma Bitter, donc climat froid, neige et alors chez nous, beaucoup de sel.
Les voitures de cette région sont souvent plus attaquées que les autres.
J'ai une Matra qui vient de Bastogne, c'est la seule que je connais avec un châssis galvanisé pourrit?
Tant que la boite pisse de l'huile, c'est qu'il y en a encore, donc çà va.
Par contre, si elle avait pissé plus d'huile, tu aurai eu moins de rouille sur ton châssis.
Tu soudes à la baguette, pas évidant si les tôles sont fines.
Beau boulot et bon courage pour la suite.
Les voitures de cette région sont souvent plus attaquées que les autres.
J'ai une Matra qui vient de Bastogne, c'est la seule que je connais avec un châssis galvanisé pourrit?
Tant que la boite pisse de l'huile, c'est qu'il y en a encore, donc çà va.
Par contre, si elle avait pissé plus d'huile, tu aurai eu moins de rouille sur ton châssis.
Tu soudes à la baguette, pas évidant si les tôles sont fines.
Beau boulot et bon courage pour la suite.
Publié : mar. 01 avr., 2014 06:14
Ouais, il vient de Cerexe-Heuseux si je me souviens bien.
Sud est de Liège bien pentu.
Oui, je soude à la baguette 2m/m pour les épaisseurs de + de 2m/m et sinon en 1.6m/m pour les raccords de plancher.
Comme hier j'ai fini ma boite de 1.6, je vais en acheter une autre ce matin pour m'y remettre pendant que j'ai la motivation.
C'est surtout que je voudrais avancer car je serai dans le sud de vendredi à vendredi qui vient.
Sud est de Liège bien pentu.
Oui, je soude à la baguette 2m/m pour les épaisseurs de + de 2m/m et sinon en 1.6m/m pour les raccords de plancher.
Comme hier j'ai fini ma boite de 1.6, je vais en acheter une autre ce matin pour m'y remettre pendant que j'ai la motivation.
C'est surtout que je voudrais avancer car je serai dans le sud de vendredi à vendredi qui vient.
Publié : mar. 01 avr., 2014 06:59
ça avance bien , beau boulot et bon courage 
Publié : mar. 01 avr., 2014 18:07
Pas grand chose de nouveau aujourd'hui.
Mais un bon boulot de fait.
Soudage de la tôle droit.
Il ne reste plus qu'à ébavurer les soudures et polir la tôle.
Après, peinture.
Demain, restera celle de gauche.
Pour répondre à la question de peinture.
J'utilise de l'Hammerite pour les soubassements et châssis.
Mais un bon boulot de fait.
Soudage de la tôle droit.
Il ne reste plus qu'à ébavurer les soudures et polir la tôle.
Après, peinture.
Demain, restera celle de gauche.
Pour répondre à la question de peinture.
J'utilise de l'Hammerite pour les soubassements et châssis.