Franco Blitz

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J'opterais pour la deuxième proposition....



Bon, soyons sérieux. Le corps de la boîte est en alu, les bouchons en acier. L'alu a tendance à se désagréger et "se souder" sur l'acier avec le temps. Encore plus si la voiture se trouve dans un environnement salé (mer, montagne l'hiver), qui accentue encore plus cette électrolyse.

Y'a pas à tortiller, si tu chauffes le bouchon au centre quasi au rouge puis que tu mets ta clé avec ta ralonge aussitôt et que tu continues à chauffer autour pendant que tu desseres, je ne vois pas ce qui peut le retenir de sortir .
Pour le bras de force, il faut au moins 70 cm.
Et le mieux serait d'être deux. Un qui s'occupe du chalumeau (le moins costaud) et celui qui s'occupe de mettre la clé+bras dans le logement dés que vous vous êtes mis d'accord sur le timing. Puis on continue de chauffer pendant le desserage.
Ça DOIT sortir !!

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C'est bon , tout est réglé.

Un pote et venue en renfort avec ce qu'il fallait. Donc on a du faire un choque thermique. d'abord chauffer avec le chalumeau, en suite avec une bombe a refroidissement thermique pour refroidir brutalement et faire ce fameux choc.

Avec une clé a douille télescopique on a eu l'amplitude nécessaire et en forcent un peu quant mème, on y est arriver. Moins de 20mn pour enlever le bouchon de vidange. Le bouchon de remplissage et venu en forcent un peu .

J'ai plus qu'a m'acheter une clé a douille télescopique chez parkside.