me revoilà sur ma Manta qui fonctionne bien depuis toujours mais je l'ai toujours trouvé molle.
Je sais que le CIH 1600 n'est pas réputé nerveux mais quand même !
Après mes déboires avec le Solex d'origine il a plusieurs années, j'avais monté un carburateur Weber DGAV 32/36 pour CIH 1900 et je me demandais si les gicleurs ne seraient pas un peu gros pour mon 1600
En cherchant sur le net, je tombe sur ça :
Apparemment, les gicleurs d'essence et d'air sont différents sauf qu'après démontage des miens, j'ai 2 gicleurs essence 140, 1 gicleur d'air 160 et 1 de 170
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