ma kadett (C1 city aussi:) )

[mcguyver]

salut

t'inquiéte pas, moi je sais ou tu en est sur le chassis, par contre je me suis planté sur la boite tu n'as pas une BV 4 mais une BV 5 , pour les silentblocs anti rouli tant pis , sinon met un silentbloc moteur sur la traversse a l'arriére de la boite ,plus dur ,la boite naviguera moins de gauche a droite
pour fermer le train AV a mon avis oubli
pour les disques à l' AR, a mon avis entre ce que tu as déjà fait, et mettre des tuyau avia , déjà crois moi ça va bien j'ai monter le complet vectra, disque et etrier, et pffff ça freine
pour les soudures, essaye de renforcer au niveau de la trompette de pont, puis les tirants de pont ,la barre panard, c'est surtout à ces endroit la qu'il y a des effort important, au vu du moteur, en clair du moteur au pont, il faut que tout sois bien renforcer, les appuis de silentbloc moteur ,la traversse de cul de boite , l'attache de la trompette de pont, ect ect .... ensuite tu renforce la coque en reprenent toute les jonctions de tôle du plancher au pavillon car si tu regarde le tour du pavillon ,tu va t'inquiété, certaine jonction ne tienne que par 3 point d'usine ........................... conclusion met l'electricité dans le garage ou un groupe
je te fais passer des photos quand j'ai trois minutes
A+

[lio]

Merci à tous, je suis vraiment content, ça remotive les troupes!! 

et tu vas bien t'amuser !!!

donc déjà je concidère pas avoir rien fait...

j'ai jamais dis que tu n'avais rien fais !

Et ce que je compte faire par la suite:
- fermer le train avant
- renforcer les soudures ...
- mettre des disques à l’arrière il parait que c'est pas forcement nécessaire...

franchement, ce prendre la tete a resouder la caisse pour un usage route rapide .... a part les tétes d'amortos quand tu es béton, si non ca ne sert a rien si tu roule pas en slicks sur piste !
et te prend pas la téte avec des disques a l'ar

Vous voyez quoi d'autre à faire sans soudures?

mettre du PU partout :;))

lio

[lio]

salut

t'inquiéte pas, moi je sais ou tu en est sur le chassis, par contre je me suis planté sur la boite tu n'as pas une BV 4 mais une BV 5 , pour les silentblocs anti rouli tant pis , sinon met un silentbloc moteur sur la traversse a l'arriére de la boite ,plus dur ,la boite  naviguera moins de gauche a droite
pour fermer le train AV a mon avis oubli
pour les disques à l' AR, a mon avis entre ce que tu as déjà fait, et mettre des tuyau avia , déjà crois moi ça va bien j'ai monter le complet vectra, disque et etrier, et pffff ça freine 
pour les soudures, essaye de renforcer au niveau de la trompette de pont, puis les tirants de pont ,la barre panard, c'est surtout à ces endroit la qu'il y a des effort important, au vu du moteur, en clair du moteur au pont, il faut que tout sois bien renforcer, les appuis de silentbloc moteur ,la traversse de cul de boite , l'attache de la trompette de pont, ect ect .... ensuite tu renforce la coque en reprenent toute les jonctions de tôle du plancher au pavillon car si tu regarde le tour du pavillon ,tu va t'inquiété, certaine jonction ne tienne que par 3 point d'usine  ........................... conclusion met l'electricité dans le garage ou un groupe   
je te fais passer des photos quand j'ai trois minutes
A+

mais au faite, elle est pour quel usage cette city ???

course de cote ? piste ? berg cup ? Groupe H ? rigolage entre potes ?

[mariano69id]

Ah oui, le PU, j'avais oublier ça!!!
très bonnes idée!!!

Après je compte faire du circuit avec la kadett de temps en temps donc je suis pas contre la renforcer...

Le but de cette kadett est d'aprendre (et ça marche très bien), donc en faire trop n'est pas très grave ::):

Bon le PU c'est pas donner et genre sur les bras inferieure ça doit être super chiant a mettre!!!!
Je vais commancer par PUter l'arrière! je file sur ebay.de me faire un peu peur

[mariano69id]

Bon, voila des news!!!

J'ai reçu le collecteur d'échappement que anti16v avait fait pour sa city (avant qu'il decide de passer en v6), je l'ai monté (une petite retouche a faire mais ça passe bien dans l'ensemble).




J'ai fini tous le reste (vidange de boite, fuites, ...) qui restait!!

du coup j'ai fait mon premier essai!!! tres court car tous les voisins commençaient à sortir la tete!!!

Résultat: Elle avance pas!!!!! je dirai même moins qu'avec le 1L OHV!!!!!!!!!


je trouve que le moteur prend pas bien ses tours... je ne comprend pas trop là

je pense finir la ligne pour pouvoir faire des essais plus complets mais c'est étrange...

Du coup un peu dessus car j'attendais un ptit kart mais bon content car elle reroule et c'est déjà une bonne étape de franchie...

[bergcupcity]

C'est bien, ça avance , pour ton problème, regarde, si ton allumeur est bien calé, peut-être que ...

[mariano69id]

Alors l'allumage est ma suposition numero un.

quand je démarre, il arrive que le moteur bloc net comme si l'etincelle etait trop en avance ou quelque chose dans le genre. (ça n'a surement rien a voir, escusez mon ignorance )

mais pour être franc, je ne sais/vois pas comment regler l'allumage sur un c20ne.

et si le doigt d'allumeur est monté en mauvaise position (il n'y a que deux possibilité) ça ne démarrerai pas, non?

Là dessus, je ne suis pas un spécialiste du tout!! (comme la plus part du reste )

[mcguyver]

Alors l'allumage est ma suposition numero un.

quand je démarre, il arrive que le moteur bloc net comme si l'etincelle etait trop en avance ou quelque chose dans le genre. (ça n'a surement rien a voir, escusez mon ignorance )

mais pour être franc, je ne sais/vois pas comment regler l'allumage sur un c20ne.

et si le doigt d'allumeur est monté en mauvaise position (il n'y a que deux possibilité) ça ne démarrerai pas, non?

Là dessus, je ne suis pas un spécialiste du tout!! (comme la plus part du reste )

salut

elle ne prend pas les tours , regarde le débit d'essence, durit trop petite, filtre a essence sale , la pompe elle peut arriver a mettre en pression ,mais étre trop juste en débit ( ça met arrivé ), l'allumage bien sur , le débimétre met le, le plus à plat possible et fait un éssai , l'échappement qui bride ,et pas par ce qu'il est bouché , la sonde du starter qui part en toupie , il n'en manque pas des causes possible

peut tu faire une petite vidéo .......... avec le son ce serais

A+

[mariano69id]

Salut,

je ferai une vidéo une fois l’échappement amélioré car les voisins ne vont pas aimer!!!
à la rigueur je peut faire une vidéo des "blocages" lors du démarrage.

voici à quoi j'ai pensé comme causes:
- allumage. c’était la cause du non démarrage au départ, je trouve les étincelles faibles. les "blocages" au démarrage pourraient aussi venir de ça. Et la voiture démarre un peu difficilement.

- alimentation essence trop petite. peu être mais coté moteur ça débitait quand même pas mal, je pense que si c'est problématique, ça serait plus a plein gaz.

- échappement. oui, surtout qu'il y a un rétrécissement à la fin. mais le bruit n'est pas étouffé et le moteur doit délivrer 30ch a tout casser ::(:

- le débimetre, oui c'est vrai que je pourrai améliorer ça! je l'ai mis, droit (ou presque) mais il est possible qu'un peu d'air pouvait passer entre le debimetre et la pipe... j'ai trouvé un tuyau et je pourrai améliorer le montage cette semaine.

- sonde de starter, je vois pas où elle est...


je reste douteux sur l'allumage, mais coment le tester efficassement???

je vais essayer de faire la video et des essais une fois l'echappement avancé. il faut encore attendre un moment le temps de recevoir les pieces manquantes... (je n'ai malheureusement pas de stock pour me servir et bidouiller!!)

Merci en tout cas de vos conseils. on va y arriver

[mcguyver]

salut

la sonde de starter est sur la pipe d'admission ,a l'arriére vers la téte d'allumeur, c'est le truc cylindrique

A+