Franco Blitz

Dommage que vous n'ayez pas réussi à rentrer les gars.
Bon courage pour la suite remmettez la vite sur la route cette Manta

T'aurais la ref de ce régulateur de freinage,stp?

C'est celui-là?

http://www.gt2i.com/fr/repartiteur-limiteu...allback-nosto-1

Oui c'est celui la. Même dénomination et référence mais je viens de regarder la facture et je l'ai payé 51 euros hors frais de port, bizarre

Ca a du baisser depuis

Et pour le réglage? C'est au feeling ou au banc?

Au feeling ça passe mais on a profité du contrôle technique pour vérifier que c'était bien réglé quand même

au CT oui mais avec un pédomètre c mieux

Bonjour a tous,

on a enfin trouvé un moteur, donc un swap est en cours





le moteur est un 2.0E venant d'une rekord donc quelques modifications a apporter, on remonte tout de notre ancien moteur.

par contre problème:

lors de la prise de compression sur le nouveau moteur (bonnes compressions sur les 4 cylindres), nous avons remis de l'huile dans le moteur et elle a commencé a sortir par un orifice qui est je crois sensé être réservé au liquide de refroidissement:

voir photo, l'endroit ou il y'a un chiffon jaune, au dessus de la sonde de pression d'huile.

nous avons vérifié sur le 2.0E de la kadett rallye de julien qui traine dans le garage, et il y'a une durit d'eau branchée la...

a peine avons nous commencé a verser l'huile qu'elle se déversait par la...



selon vous, joint de culasse ? ou pire, bloc fendu ? est ce qu'il y'a quelque chose d'autre qui pourrait causer ca ?

je pense que ca sent le sapin pour la journée circuit cette année dire que tout allait bien jusque la.

merci a ceux qui répondront

L huile que tu mets dans le bloc sort par la pastille de désablage?

Non en effet c'est bien une sortie d'eau qui va au radiateur d'habitacle... Ce n'est pas normal oui.

non, pas une pastille de désablage mais par cet endroit