Franco Blitz

oauis bin c'est pas gagné va faloir que je modifie car sur ma GTE je n'ai pas les trous de fixations prévu pour fixer la traverse au bon endroit ,elle se retrouve 5 à 7 cm trop loin
@ Eric j'ai revérifier pour les injecteurs, j'ai bien une L-Jetronic ,injecteur gris, la LE n'est apparue qu'en 82.

Bizarre ça... ? Cette traverse de boîte (CIH 20E)j'ai même pu l'installer sans modif sur ma 1200S,des trous étaient prévus un peu plus loin que ceux de la traverse d'origine (GM4 pour 1200S OHV)
C'est peut être différent chez toi?
Voilà une photo du dessous de ma OS'76



Flèche rouge=emplacement traverse d'origine GM4 OHV
Flèche bleue=emplacement traverse pour la G240 20E

J'ai fait une photo et on voit (un peu ,en faisant abstraction de la saleté ) que je n'ai pas plusieur trous et que la fixation sur le chassis est plus courte et c'est pas plutot le contraire ,ta flèche rouge pour la getrag et bleue pour la gm4

alors là...?

Un grand à Laurent qui est venu me donner un coup de main et qui m'a apporter une console pour boite 5 donc du coup hier ça bien avancé,fabrication d'une patte pour la traverse de boite ,mise en place de l'arbre de transmission,repose de l'alternateur,démareur,radiateur,durite d'eau,branchement d'une grande partie de l'électricité.
Reste à posé et brancher la pompe à essence mettre le réservoir changé toutes les durites d'essence mettre le master vac ,le radiateur de chauffage et je pourrais faire pété le moteur bon après il me restera une foule de chose à faire (intérieur, train avant etc ...) mais ça avance

Pas de soucis Stef, ça m'a fait plaisir de pouvoir t'aider un peu

Sur les Ascona B, et Manta B, qui ont la caisse en version série 1 (2 fentes sur la face avant, 4 sur les séries 2), les supports de boite sont différent !

Pourtant la Manta doré de Mantao, et une série 1 !!!!

Tres beau boulot Stef
Tu a besoin des pâtes(pas des panzani lol)? Tu veux en ressouder?

je te remercie Albert mais c'est bon je me suis démerdé