Franco Blitz

http://www.kapaza.be/fr/vi/112895657.htm

MANTAO a écrit : ↑jeu. 20 oct., 2016 17:39Dans les Kadett D GT/E il y a un volant siglé "GT/E" 




Voilà le "SR" dans le look GT/E 

Et dans la Corsa SR, il n'y a pas de volant SR...

wim bos a écrit : ↑jeu. 20 oct., 2016 19:05Ma première B était une SR que j'ai acheté neuve en '75, elle avait un volant à 4 branches.
En '76 je la changeais pour une GT/E qui avait le volant à 3 branches.

Achetée neuve, ok, mais dans quel pays? Car je te rappelle qu'en fonction des pays, les dotations en accessoires diffèrent et c'est en partie dû aux goûts des clients locaux

A titre d'exemple, ma femme travaille pour une boîte pétro-chimique Néerlandaise qui a une branche agro-alimentaire. Elle pourrait t'apprendre que cette branche fabrique des colorants alimentaires qui, incorporés à l'alimentation des poules élevées en batterie, donne une couleur différente aux oeufs en fonction des pays. Ainsi, les Néerlandais aiment que le jaune de leurs oeufs soit plutôt orange (par chauvinisme exacerbé, je suppose ) alors que les Français le préfèrent plutôt jaune pâle...

Les gouts et les couleurs, ca ne se discute pas, mais ça influe sur le marketing, et inversement.

Tout ça pour dire qu'à un modèle donné, les équipements et accessoires peuvent différer en fonction du pays où il a été vendu.

En Suisse, il n'y aurait jamais eu de butoirs de pare-chocs sur les Kadett C. Tout comme en Allemagne, les GT/E ont des "oreilles de cochons" au lieu des Engelmann...

Manta Resurrection a écrit : ↑ven. 21 oct., 2016 13:24Achetée neuve, ok, mais dans quel pays? Car je te rappelle qu'en fonction des pays, les dotations en accessoires diffèrent et c'est en partie dû aux goûts des clients locaux

Ça est bien possible, j'ai vu les mêmes volant chez les allemands.
Dommage que je n'ai pas la plaque adrema de cette voiture, là ça devrait être marque.
Je dois dire que malgré beaucoup du noir et des antibrouillards, la voiture avait du mal à avancer

Manta Resurrection a écrit : ↑ven. 21 oct., 2016 13:24
A titre d'exemple, ma femme travaille pour une boîte pétro-chimique  Néerlandaise qui a une branche agro-alimentaire. Elle pourrait t'apprendre que cette branche fabrique des colorants alimentaires qui, incorporés à l'alimentation des poules élevées en batterie, donne une couleur différente aux oeufs en fonction des pays. Ainsi, les Néerlandais aiment que le jaune de leurs oeufs soit plutôt orange (par chauvinisme exacerbé, je suppose ) alors que les Français le préfèrent plutôt jaune pâle...

Merci pour cette explication !
Hier-soir j'ai appris que mon pays natale est le deuxième exportateur des produits agro-alimentaires au monde, ça m'étonnerai pas s'il arrivent à colorer le jaune d’œuf selon les goûts du pays de destination, business avant tout, pour la France légèrement bleuté et uniquement des œufs de coq, pas de poule

Je connais également en Belgique une Ascona B SR avec le volant 4 branches.

wim bos a écrit : ↑ven. 21 oct., 2016 14:34
Je dois dire que malgré beaucoup du noir et des antibrouillards, la voiture avait du mal à avancer   



C'est parce qu'elle n'avait pas la trappe à essence en alu qui fait gagner 50 cv!

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pour la France légèrement bleuté et uniquement des œufs de coq, pas de poule 

très difficiles à trouver, mais tellement meilleurs!

Trouvé par hasard:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/10...3069.htm?ca=7_s

Omega 2L 16s

Laisse tomber...c'est le C20XEV 136cv...

Perso ça ne m'intéresse par pour l'instant, mais ça peut interresser quelqu'un ici.

Vu la tronche de l'annonce le gars doit avoir envie de s'en débarrasser!

Pa curiosité, qu'est ce qu'il a le C20xev?

1henri a écrit : ↑mar. 25 oct., 2016 19:22Perso ça ne m'intéresse par pour l'instant, mais ça peut interresser quelqu'un ici.

Vu la tronche de l'annonce le gars doit avoir envie de s'en débarrasser!

Pa curiosité, qu'est ce qu'il a le C20xev?

Disons que quand tu as connu le C20xe ou le 20xe le "Xev" fait figure de parent pauvre....surtout en puissance et en agrément

A, ok. Techniquement, la difference se situe où?

Merci, Henri.