Franco Blitz

ah oui quand meme mais du coup tu as mis le rustol pour stop la rouille le temps de tout refaire ou tu remonte comme ca ?

Non...c'est définitif! Je vais combler les trous à la fibre de verre (car impossible de souder sur des tôles rouillées...) et je passerai une couche d'anti gravillons sur les contre-ailes,les ailes et les passages de roues AV+AR
Le Rustol est sensé pénétrer la rouille jusqu'à la tôle saine et la stopper... alors,je vais faire confiance au produit!

Pour l'intérieur des bas de caisse et éléments du châssis,je vais commander la cire corps creux de chez Restom et la pulvériser au pistolet (d'où l'achat du compresseur...)

bonjour manta, tu es courageux parce qu'effectivement il fait froid. Pour les petits trous tu peux faire ça aussi a l'etain

Bon courage

MANTAO a écrit : ↑sam. 30 janv., 2016 12:28
Le Rustol est sensé pénétrer la rouille jusqu'à la tôle saine et la stopper... alors,je vais faire confiance au produit!

T'es sûr de ça?

Le Rustol est une sorte de vernis qui recouvre afin d'éviter le contact avec l'air en vue d'éviter que l'oxydation ne continue. Pour moi, il ne pénètre pas.

Le Polytrol pénètre dans les surfaces poreuses (plastique, marbre, etc), mais on ne l'utilise pas sur le métal.

Le dérouillant-phosphatant, quant à lui, pénètre la rouille afin de la détruire. Ensuite on l'ôte par brossage ou ponçage afin d'arriver jusqu'à la tôle saine, s'il en reste.

Pour le décapage, perso, j'ai pas trouvé mieux que ce genre de brosse montée sur une meuleuse pour décaper.
Beaucoup plus efficace et rapide qu'à la perceuse.

Manta Resurrection a écrit : ↑sam. 30 janv., 2016 14:12T'es sûr de ça?

Le Rustol est une sorte de vernis qui recouvre afin d'éviter le contact avec l'air en vue d'éviter que l'oxydation ne continue.  Pour moi, il ne pénètre pas.

Le Polytrol pénètre dans les surfaces poreuses (plastique, marbre, etc), mais on ne l'utilise pas sur le métal.

Le dérouillant-phosphatant, quant à lui, pénètre la rouille afin de la détruire. Ensuite on l'ôte par brossage ou ponçage afin d'arriver jusqu'à la tôle saine, s'il en reste.

D'après le fabriquant, le Rustol Owatrol est pénétrant (à condition : "surfaces oxydées à très oxydées" ) : http://owatrol.com/rustol/7784-rustol-owatrol.html

Il est aussi possible de mélanger le Rustol Owatrol avec de la peinture (voir liste fabriquant), comme l'Hammerite (par exemple), pour lui donner une couleur autre que transparent.

Par contre, pas compatible avec des apprêt/peinture carrosserie bicomposants, pour cela, il y a le Rustol CIP.

RUSTOL OWATROL

Propriétés:

Antirouille pénétrant
Stoppe la rouille et évite la reprise de corrosion.
Protège en profondeur jusqu'au métal sain.
Isole le support et chasse l'air et l'humidité.
Base d'accrochage avant peinture
Adhère sur tous supports y compris galva, alu, zinc, bois...
Permet de conserver l'aspect naturel du support (métal, bois, etc.).
Adhérence renforcée, formation d'une base d'accrochage idéale pour les primaires ou les peintures de finition.
Permet de peindre directement sur la rouille non friable.
Résiste à +175°C.
Additif pour peintures
Rend les peintures à liant gras antirouilles
Meilleure brossabilité et application plus aisée.
Améliore la viscosité de la peinture et permet de travailler par temps froid, chaud ou venteux.
Remplace avantageusement les diluants et augmente le pouvoir couvrant des peintures.
Imprégnation des bois
Pénètre en profondeur dans le bois et l'imperméabilise.
Isole les parties métalliques.

Oui avant le rustol un peut d'acide Julien. Sa marche très bien
Le rustol c'est très bien j'en n'ai mis sur une tôle nul ya 2 ans .bah elle as pas du tout bouger et dehors en plus

Je sais Christian c'est ce que j'ai mis sur la Manta mais en curatif ou sur d autres voiture en attendant la réparation
J'ai mis ça sur mon sprinter il y deux ans et ça a continué mon vite mais quand même
Mais la vu que tout est a poil autant faire ça bien et la c'est sur que ta corrosion va continuer surtout avec la choucroute
Essai de voir avec un carrossier ce qu'il en pense
Ton compresseur est top pour la peinture je pense, si il n'a pas de déshumidificateur prend en un
Bon courage en tout cas car il y a du taf

J'ai aussi acheté le Dérouillant Phosphatant Restom®PAC 2030

http://restom.net/chassis-cadre/272-restom...1224791459.html

Je pense qu'avec une couche de dérouillant+une couche de Rustol+une couche d'anti-gravillons (genre Blaxon) ça ne devrait pas/plus bouger?
(le truc qui parait "dingue" avec ce dérouillant Restom,c'est qu'il faut le dilué à moitié avec de l'eau!!! Bizarre ça... )

Je suis à 100% d'accord avec mpc et Mantaresurection sur l'utilisation du rustol. J'en avais mis sur la caisse sur les parties rouillées, alors que je roulais encore avec. Ca forme une pellicule dessus pour éviter que l'humidité ou l'eau ne passe, mais la rouille continue à se propager. En brossant avec une perçeuse, tu ne fais que chatouiller la rouille. Tu enlève de la poussière de métal qui est déjà bouffée depuis longtemps. Dans la situation où tu es (enfin la voiture), je brossais plus fort avec une meuleuse et une grosse brosse. Il faut vraiment atteindre la tôle nue.
La fibre de verre sur la rouille c'est pareil. En essayant de souder sur la tôle rouillée pour boucher les trous, ça perce bien sûr. C'est ce que je faisait sur la mienne. Et bien souvent le trou s'agrandissant, jusqu'à pouvoir atteindre du métal sain. Et quand le trou est trop gros, on coupe, et on greffe.