Franco Blitz

C'est rare que les dents cassent tout-seul, il y a bien eu quelque chose là.

On dirait que les 2 arbres sont décalé l'un de l'autre.

L'arbre a cassé en 2 donc oui il a du se décaler après

Donc je pense que l'arbre avait une faiblesse !

Pour rappelle quand j'ai sorti la boîte du bloc, la boîte est sortie comme ça :

Alors des news de la kadett ! Ça fait depuis le mois d'avril que je galère !

j'ai trouvé une 1ere boîte, en arrangement, mais ça allait pas, roulement dans la boîte secoué, du coup redemontage, et j'ai enfin trouvé une boîte il y'a 3 semaines, montage il y a 2 semaines, Et très grande ballade le weekend dernier!

Et on en a profité pour allez voir un passionné, GSIturbo

Et montage d'une petite puce! (Et j'ai bien fait) en ouvrant le boîtier on s'est aperçu que j'avais une puce pour rouler a l'e85! C'est bien quand on le sait mais dans mon cas heureusement que j'ai pas fait beaucoup de borne au sp98!

Assez de blabla, les photos de la ballade :















Ça fait plaisir de pouvoir rerouler!

Et j'avais jamais réellement testé, mais ça avoine !

Reste la ligne a faire nickel, et une meilleure découpe pour la 5eme vitesse !

Tu m'étonne que ça doit avoiné

Bon un peu de news, enfin photos,

Pour ceux qui voulaient voir le compte tour, mais avec le cache plastique d'origine :



Photo de la baie avec le faisceau au propre :



Petites photos de nuit dont la 1ere avec le capot en transparence :





J'ai le bouton ventilation qui ne tient pas du fait que l'ancien proprio avait découper l'emplacement du bouton, j'ai un plastique a trouver du coup

Pour le plastique tu devrai en trouvé sur ebay.uk ou de

Moi aussi j'ai laissé le cache plastique d'origine avec le compteur de SR

Ne pas faire attention à l’aiguille d'huile

J'ai pareille pour l'aiguille d'huile, il me manque la sonde ballon ^^

Sinon UK c'est mort car eux le bouton d'éclairage est a droite! Et le seul que j'ai trouvé en Allemagne le vendait 60e

Après c'est pas choquant mais ça fait fini

Je suppose que tu as du faire comme moi, c'est à dire changer les fils de place ? J'arrive pas à récupérer le voyant plein phare, Et mon voyant batterie reste constamment allumé

A oui c'est vrai les Anglais montent leurs autos à l'envers

Pour le branchement je ne sais pas c'est mon frère qui avait fait le montage à l'époque .

J'ai réussi à récupérer des photos de la prise chez les allemands, je comparerais, par contre pour le cache du compteur tu as une idée de comment ça se prononce ? Je pensais à tacho blende mais pas sur?

Ça a l'air d’être ça mais il n'a pas l'air d'en avoir en vente .

J'ai peut-être une piste pour ton plastique du bouton de phare, je te tien au jus