Ma Gsi de 88, "tour de france"

larro
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Message par larro »

texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Je te ferrai la photo cet aprem pas de problème, mais il me semble bien que les AR sont exactement comme ceux de ta GTE, enfin sur les ressorts remontés c'est sûr, mais sur les démontés j'ai un doute maintenant ! :ref:

Alors pour les cerclages de phares, ils vont partir cette semaine chez un tourneur fraiseur en matière plastiques qui à l'immense bonté de me les reproduire gratuitement comme à l'origine (à priori soit du nylon soit du PVC teinté, il me dira). Vive la passionvdes vieilles automobiles !!! :jap:

:merci:

Je serais également intérêssé par les cerclages de phares selon tarif. :jap:
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texawa
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Message par texawa »

C'est noté larro.

Petit travail du jour, j'ai réparé la durite qui fuyait à l'aide d'un coude silicone et un manchon, j'aurai bien aimé tout mettre en silicone mais il n'y avait plus rien de dispo...Bref.

Image

Ensuite j'ai réparé ma fuite d'essence en provisoire:

Image



Puis j'ai pris la photo pour toi larro, comme tu peux voir ce sont deux différents, comme sur ta gte.
Image



Alors j'ai fait tout ceci en prévision du salon d'avignon ce samedi, par la suite je ferrai les durites entières en silicone et je referai également le circuit carburant au propre car ça suinte légèrement...

En éspérant vous rencontrer nombreux !!!

Je vais cet aprem tenter le changement de joint spy sortie de boîte !
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MANTAO
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Message par MANTAO »

texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Je vais cet aprem tenter le changement de joint spy sortie de boîte !

T'en a en fin trouvé un?
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F&#9734;ck new cars,I'm drivin' old school &#33; [/i:472p3]
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texawa
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Message par texawa »

Alors, oui j'ai change le joint spy, enfin ! J'ai simplement amène la Manta dans un centre auto pour la mettre sur le pont, on a ensuite deboulonne l'arbre de transmission puis nous l'avons sorti de son logement pour finir par extraire tout simplement le joint. Ceci dit, celui-ci parait en très bon état, je suppose que l'arbre est légèrement use, provoquant la fuite d'huile de boite. J'ai trouve le joint chez un spécialiste du matériel industriel, il avait un semblable en stock, qui c'est monte sans problème en lieu et place de l'original . Mais, celui d'origine est strie ( cela permet de renvoyer l'huile vers l'intérieur mais d'après un pro en industriel, ce n'est pas très efficace, de plus. On joint d'origine est fait en une matière plus résistante aux températures ( ceci dit c'est pas Indispensable sur une boite)... Bref un spy de remplacement mais maintenat que j'ai les cotes je vais pouvoir trouver le veritable joint spy de getrag240 !!! Enfin a 3,71€ au total, l'opération en valait tout de même la chandelle !!!
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texawa
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Message par texawa »

Excusez-moi pour la mauvaise qualité du message précédent, que j'ai posté sur le trône du taf à partir de mon iphone! :sic: :mdr:

Pour en revenir à ce joint spy, je voudrai savoir combien d'huile contient la boîte, car une fois le joint enlevé, pas une goutte n'a coulé, et au remplissage, à peine 30ml ont suffit... :ref:

Ensuite, mes vitesses passent toujours difficilement, surtout une (me rappelle plus laquelle), je ne sais pas quoi faire pour améliorer le problème, je pensais que ça venait du manque d'huile dans la boîte mais apparament non...
Dernière modification par texawa le mer. 24 mars, 2010 20:25, modifié 1 fois.
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monza84
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Message par monza84 »

La Getrag 240 contient 1.1L d'huile :jap:

Laurent
Dernière modification par monza84 le mer. 24 mars, 2010 20:34, modifié 1 fois.
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
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texawa
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Message par texawa »

Ca parait juste alors les 37ml que j'ai mis... le bas de la boîte doit contenir davantage d'huile que le haut.... du moins je l'espère ! :sic:
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Mycroft
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Message par Mycroft »

la lubrification de la boite et du pont d'une auto se fait par barbotage donc pas de soucis ! :oui:
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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texawa
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Message par texawa »

Bien alors il y a du nouveau et du lourd...

D'abord j'ai reçu la plupart de nombreuses pièces assez 'rares' qu'à bien voulu me vendre johnny, non sans que je lui presse le citron le pauvre...

-un pare-choc arrière irmscher.
-une plaque inter-feux irmscher.
-un becquet trois parties irmscher.
-deux systèmes de freinage avant complet pour resto.
-une semelle de retro.
divers autres petits éléments.
Le montage de toutes ces pièces et prévu pour le mois de mai, j'ai déjà pris RDV au carrossier, qui est un ami qui restaure de vieilles voitures principalement des Alfa (le fou ! :402: ).

A venir prochainement aussi, les cerclages de phares qui sont actuellement chez un tourneur fraiseur.
Une resto complète du système de freinage AV, car j'ai encore un léger déséquilibre, donc je vais refaire, le moyeu de roue et tout son équipement: flasque,étrier, fusée de même je vais changer les biellettes, les rotules et les silents blocs.
Pour se faire (à venir trés vite sans doute la semaine prochaine), j'ai besoin de vos lumières:
- trouver un fournisseur pour les consommables (un allemand ou autre à pas cher).
- connaître la procédure de réfection des étriers (quelle peinture, quels joints, comment tout démonter sans tout casser).
- comment remonter pour que ce soit parfait.
- comment faire une purge du LDF parfaite, et que LDF mettre.

Merci les amis !!

Ps: quelqu'un a une idée pour mon problème de vitesse qui passent mal (surtout la 2ème)
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kad16v
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Message par kad16v »

salut, pour ta deuxieme, si ton niveau est bon et avec de la bonne huile et neuve, c est peut etre comme sur les golf 2 gti, la fourchette dans la boite pour la deuxieme qui est fatiguer, donc demontage de la boite et changement de cette fourchette
sinon regarde tj si ta tringlerie est bien reglee
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