1600 LS 1973

[Victor]

Un peu de vacances, entre le garage et la mer ça permet d'avancer.
Apprêtage Epoxi + apprêt classique + Sahara Gold 402 + vernis :









Évidemment un peu de poussière vu qu'elle était dans le garage mais le résultat me satisfait

Maintenant je vais la lever et blacksonner les passages de roues AV et les bas de caisse.
D'ailleurs, avant le blackson, une couche d'apprêt Epoxi suffi ou il vaut mieux que je mette une couche de peinture entre ?

[Jay]

perso j'ai peints mais à mon avis tu peux recouvrir l'époxy directement

et

[SleeperStyle]

Mais avec un plateau bien souple alors, et pas trop près des aretes ::)):

[boubou 37]

vraiment du beau travail bonne continuation

[supermanta]

Beau boulot et bon courrage pour la suite.
Le 22E dans un 1600S ça risque pas de tiquer au CT ou avec l'assurance en cas de sinistre ?

[Johan99]

pour l'assurance si mais pour le CT tout le monde ce tue a dire que personne ne regarde... pas chez moi mais bon.

[Julien]

Si on t'explose ta voiture en droit alors que tu roulais tranquille, pas de soucis. Si tu exploses quelqu'un ou qu'il y a des blessés attends toi à devoir payer, longtemps.

[Johan99]

ouaip, autant de pas payer d'assurance, vu que de toute façon tu sera pas couvert, tu met des sous de côté pour payer, toute ta vie

[Victor]

Oui voilà, l'assurance sert à rien en cas de gros pépin mais bon, c'est le risque.
Une plaque 16S sur le moteur, à par l'injection (puis suivant le cache culbuteur ), ça reste un CIH d'origine
Et pour le CT, pas de soucis, comme les durites de frein aviation, en théorie pas homologuées mais mon contrôleur préfère ça à des classiques

Donc ok pour le blacksonnage, je passerai juste une deuxième couche d'apprêt Epoxi.