Franco Blitz

Le pont de la C Sprint est plus petit que celui de la Commo, en fait c'est un pont de Rekord avec des arbres de roues de Commodore certainement idem aux Manta... j'ai appris ça avec Gilou quand il est venu chercher celui de la Sprint que j'avais démonté. Comme je l'ai dit plus haut et comme mumu le confirme, toutes les commo on la grosse sortie de boîte sans exeption ceci dit y'a du avoir une modife au niveau du tiens, peut-être une casse d'arbre de transmission comme l'ancien proprio bidouillait un peu, j'ai vu ça sur la berline que je lui ai acheté peu de temps après que tu es rentré le coupé. Demande voir à Gilou il m'a pris aussi l'arbre qui allait avec le pont de Sprint.

Movie Star...

Jay, tu as des "Fans" outre-Rhin
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Rekord-C und Commodore-A Forum

opeldel a écrit : ↑mer. 06 févr., 2013 22:06Jay, tu as des "Fans" outre-Rhin     
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Rekord-C und Commodore-A Forum

j'avais même pas vu ton post

Merci pour le lien, je comprends pas grand chose mais ça fait plaisir

salut jay,peut tu me dire s'il y a un lien avec les localisations des membres du forum?je recherche un bon en meca,car probleme sur ma commo!!merci a toi!!region bourg en bresse

Regarde le message que je viens de mettre suite à ta question dans "Opelation"

De retour de Vélines aprés 1450kms et 10 L au 100

wim bos a écrit : ↑ven. 10 mai, 2013 19:27qu'est ce que tu as comme boîte et réduction de pont pour arriver théoriquement à 220km/h à 5800tours/min?

J'ai un pont de 3.56, une G240, et des 205 60 14.

Je suis à 115km/h réel pour 3000tr (120 au compteur) j'ai tellement pris de plaisir sur l'autoroute que je me suis mis à penser qu'il ne lui manquait plus que le régulateur de vitesse

Jay! J'imagine ta joie...

(C'est Mathéo qu'on voit de dos sur la photo? Que devient sa "monstrueuse A"?)