Franco Blitz

effectivement c'est loin d'être moche!
je pensait pas que l'on pouvait rester en 13 pouce sur ce model, du coup sa laisse plus de possibilité! ... mais j'en suis pas encore la!
je vais deja commencer par la vider de toutes les pièces que j'ai eu avec, ensuite vidange des fluides, remplacement de la pompe a eau, et je m'occupe des freins, une fois ca terminé elle se déplacera plus facilement, ca ira mieux pour la suite

super histoire entreide genial vive le fb

ca y est j'ai vider l'auto!
de belles trouvailles, il manquait quelques bricoles dans le coffre, je les ai trouver dans le stock de pièces, cet après midi je fait le topo sur le faisceau electrique (apparement la batterie ne charge pas).

quelques heures passées dessus cet après midi, grosse avancée!
il n'y avait plus de fusible... ca explique que rien ne fonctionnait!
quelques mauvais contacts, j'ai pas encore fini mais pour la partie electrique il reste les feux de recul, les clignotans, les ampoules du tableau de bord et la montre, pour le reste tout est ok, même la radio d'époque!!!

pour le moteur, j'ai remplacer la tête, le doigt de delco, et le condensateur,(que j'avait en neuf d'avance) nettoyé les bougies et les vis platinées (en attendant d'en avoir des neuves).
puis j'ai remplacer la pompe a eau par une neuve fourni avec l'auto.
j'ai vidangé la cuve du carbu nettoyé les gigleurs et vis de richesse, un coup de souflette puis réglage carbu, et pour finir un coup de lampe strobo pour l'avance, maintenant elle tourne vraiment comme une horloge, peu être un réglage des poussoirs a prévoir, mais je ferais ca après la vidange (surement demain?)

reste encore quelques bricoles comme des durits et le robinet de chauffage grippé mais rien de grave.

ensuite, j'ai commencer le nettoyage du compartiment moteur recouvert d'une épaisse couche de "crasse" du haut en bas, (surtout en bas d'ailleur)... et la très bonne surprise, pas de rouille!!!
maintenant qu'elle est sur la fosse, j'ai pu vraiment voir le chassis, et comme Hugues me l'avait dit très sain!!! de la rouille superficielle au passage de roues, mais rien de méchant, et le plancher est nikel, bref que des bonnes surprise cette auto!
quelques photos


Uploaded with

Uploaded with



Uploaded with

Uploaded with ImageShack.us

dans les pièces fourni avec l'auto, j'ai trouvé le cabochon de clignotant qui était cassé, un support de dossier arrière qui manquait, un cache d'mortisseur du plancher arrière, et une tole qui cache le reservoir, avec ses attaches et ses joints, toutes ses pièces manquait sur l'auto ou était en mauvais état, du coup elle a prit "un coup de jeune dans le coffre aussi.

c'est tout pour sa première journée avec moi

J'ai quelques bons souvenirs avec un break équivalent en 19 S, il y a de la place dans celui-ci, on peut presque rentrer dedans avec une brouette.

Je ne connais pas bien ce modèle, donc je me permet cette question, peut-être un peu naïve, c'est un carbu simple corps sur un 17S ?

Bons amusement avec tes voitures.

oui c'est un simple corps le même que sur les 1200s a part qu'il a un starter automatique.
quelques photos du chassis


Uploaded with

Uploaded with

Uploaded with ImageShack.us

Merci, j'ai encore appris quelque chose aujourd'hui.
Super le châssis, si je pouvais en avoir un dans cet état sur la Bitter!
Mais alors, je n'aurais peut-être pas su me la payer.

merci.
peu etre pour la bitter, mais celle ci je ne l'ai pas eu cher, surtout vu l'état!!!
a vrai dire je ne m'attendais pas a "aussi bien a ce prix la"

Quand on fait une bonne affaire, il faut en profiter, çà compense des fois les merdes qu'on a pas vu ailleurs.
Traites-la bien et tu pourras la garder longtemps.

je compte bien la garder longtemps, au départ je partait sur un autre "caravan" mais l'occasion était trop belle, voila celle qui était prévu a la base
http://www.franco-blitz.net/forums2/index....opic=10608&st=0