Franco Blitz

Pour ceux qui n'aurait pas compris...

Rekord C 1900L coupé swappée V8 5.4l + trains roulants de Commo A + berceau de Diplomat + Parallèlogramme de Watt + 4 Koni jaune + étriers 4 pistons + Disques ventilés

Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Pour ceux qui n'aurait pas compris...

Rekord C 1900L coupé swappée V8 5.4l + trains roulants de Commo A + berceau de Diplomat + Parallèlogramme de Watt  + 4 Koni jaune + étriers 4 pistons + Disques ventilés

Je vois des Bilstein moi

Les Bilstein étaient en premier montage (au moment des photos), mais ne conviennent pas des masses, d'ou le remplacement par des Koni

cet pas la 1er foix que je vois ce montage de barre de watt,cet un kit complet que l ont sait acheter qq part?

Celui-ci vient de chez un collègue allemand qui n'en faisait rien... Je lui demanderais ou il l'a acheté

ça peut aussi se fabriquer assez facilement...

Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Celui-ci vient de chez un collègue allemand qui n'en faisait rien... Je lui demanderais ou il l'a acheté

oui ,super :;))
fabriquer ,bien sur que cet possible,mais cet le calcul des angles qui n est pas simple,ici cet un kit ou tout a du etre certainemennt ete calculer deja
j ai toujour pas fait la maquette pour verifier les angles que j avais trouver

Sur Opelmania, ou LBC, y'a un gars de Nice qui en vend à 900roros, il me semble.....

Je viens de l'avoir au téléphone, il le fabrique lui-même

Si des personnes sont interéssées, il peut en faire (avec des Uni-ball bien sur) pour Commo-Rekord-Kadett C, il suffit de renvoyer le carter de pont d'origine (genre échange standard quoi ) pour 600€ frais de port compris