Franco Blitz

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Une passat -7000 euros comme dit mon pote chef mécano de chez Espace 3000 (concession audi VW).

Une bonne caisse

Niveau finition une Skoda est quand même nettement en dessous de la VW de même que Seat.....

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Sur LBC, ce n'est pas le même gars que le copain de Kicknet. La force est concentré sur un point

Woh c'est Tony !

Ses annonces sur Opelmania me font mourir de rire

Pour le prix, c'est avec surtaxe marseillaise ! re-

Et pour ce qui est de l'absence de tole a souder c'est normal, c'est un carter Alu beaucoup plus raide et que la fine tole de série, du coup tu peux te permettre de tout reprendre en 1pt.

La différence de raideur est similaire a celle d'un cache culbu tole par rapport a un Alu de GT par exemple.

J'aurais quand même pas confience de forcer sur un carter qui n'est pas du tout prévu pour ca à la base.....

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 J'aurais quand même pas confience de forcer sur un carter qui n'est pas du tout prévu pour ca à la base.....

regarde bien,il n y a rien qui force sur le carter en tole,il est coincer entre les toles de maintiend du systeme central de watt,en plus ,il y a un tirant qui part du point de la barre panhard(du pont)vers le centre du levier central de watt :;)) ,pour moi ce systeme est meme mieux que celui du carter renforcer(cet uniquement mon avis )

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Niveau finition une Skoda est quand même nettement en dessous de la VW de même que Seat.....

Tout sort de chez VW ...
Même les insignes .

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tout sort de chez VW ...
Même les insignes .

+1 mais bien moins cher car les prix wv sont de plus en plus la hausse sans justification aucunes

sympa les étagères