Franco Blitz

Bon j'ai toujours pas de mieux. J'ai même l'impression que c'est pire au fur et à mesure ......

Je vais repartir sur les fondamentaux donc vérifier le calage distri, le jeu culbuteur, essayer d'autre injecteurs...

Ca y est elle tourne bien

Après avoir presque tout changé, il ne me restait qu'a rester la seule pièces que j'avais pas en double. Avoir le debimetre.

J'en ai mis un qui avais une autre ref mais ça marche nickel. J'ai mis un 030 alors qu'il y avait un 033 dessus..... Reste quelques bricole a voir dessus. J'ai remarqué que je n'avais pas le joint carré du debimetre, et le filetare di support d'injecteurs a foiré quand je les ai changé y'a pas de prise d'air mais ils bouge pas mal....

C'est sur la bonne voie

ah content pour ta belle étienne

bidougsi59 a écrit : ↑mar. 07 juil., 2015 20:33J'ai remarqué que je n'avais pas le joint carré du debimetre, et le filetare di support d'injecteurs a foiré quand je les ai changé   y'a pas de prise d'air mais ils bouge pas mal....

Pâte à joint

C'est celle là qui vient à l'Opelaïade ?....

MANTAO a écrit : ↑mer. 08 juil., 2015 05:50Pâte à joint 

Pour le joint carré je devrais pouvoir en trouver un et pour le support injecteur j'en ai d'autre mais pas à l'appart... Vivement mon chez moi

Eric M a écrit : ↑mer. 08 juil., 2015 06:02C'est celle là qui vient à l'Opelaïade ?.... 

Jusqu'a il y a 10 minutes je t'aurais bien dis oui

Maintenant si l'affaire se fait je devrait descendre avec le zaf et une moto au cul

bidougsi59 a écrit : ↑mar. 07 juil., 2015 20:33

J'en ai mis un qui avais une autre ref mais ça marche nickel. J'ai mis un 030 alors qu'il y avait un 033 dessus.....

030 est pour les moteurs 20E et H20E depuis Sept. '81 le 033 est pour les moteurs 18E Sept. '82 - Août '86.

Donc peut être qu'il est bon mais pas adapté à la voiture. Merci wim je savais que tu allais me sortir la liste des ref

Dommage j'aurais bien voulu la voir cette Gsi .