Commodore berline

cinqhp · Message par **cinqhp** » dim. 17 juil., 2016 15:53

je regarderai a l’occasion

cinqhp · Message par **cinqhp** » sam. 06 août, 2016 15:01

démontage il y a quelques jours du nouveau moteur

aujourd'hui remplacement de la segmentation et remontage des pistons
j'ai une question , quel est le couple de serrage pour les chapeaux de bielle ?
et si quelqu'un peut me renseigner pour le calage de la chaîne de distri que je pense faire demain ?
merci

Message par **monza84** » sam. 06 août, 2016 15:15

Hormis la segmentation fatiguée, il avait l'air bon l'ex-moteur de ma Commo

.

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 06 août, 2016 21:24

5 M/Kg pour les écrous de bielle.

Piston 1 en P.M.H. et pignon de l'arbre à cames sur la marque.

cinqhp · Message par **cinqhp** » dim. 07 août, 2016 07:50

merci
je les ai serré sauf que maintenant je peu plus tourner le volant moteur a la main , est ce normal ?

Message par **comoav8** » dim. 07 août, 2016 07:58

non.
Serré au couple, ton vilo , même avec les bielles et pistons, doit tourner à la main.
Soit tes coussinets ne sont pas les bons, soit pas propres.
as tu huilé les paliers avant montage ?
Bielles et vilebrequin ?

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 07 août, 2016 08:05

Est ce que les chapeaux sont montés correctement ?

cinqhp · Message par **cinqhp** » dim. 07 août, 2016 08:05

merci ,
donc pas assez huilé

Message par **comoav8** » dim. 07 août, 2016 08:08

wim a raison, l'inversion des chapeaux peut faire que ça force.
Il ne faut ni les mélanger, ni les inverser.
A vérifier, ils ont un sens

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 07 août, 2016 08:17

Bielle et chapeau fond toujours "un couple", si tu regardes dans la bielle ou le chapeau tu vois un encoche pour la languette du coussinet, les encoches de la bielle et le chapeau doivent être au même coté.