Franco Blitz

je regarderai a l’occasion

démontage il y a quelques jours du nouveau moteur




aujourd'hui remplacement de la segmentation et remontage des pistons
j'ai une question , quel est le couple de serrage pour les chapeaux de bielle ?
et si quelqu'un peut me renseigner pour le calage de la chaîne de distri que je pense faire demain ?
merci

Hormis la segmentation fatiguée, il avait l'air bon l'ex-moteur de ma Commo .

5 M/Kg pour les écrous de bielle.

Piston 1 en P.M.H. et pignon de l'arbre à cames sur la marque.

merci
je les ai serré sauf que maintenant je peu plus tourner le volant moteur a la main , est ce normal ?

non.
Serré au couple, ton vilo , même avec les bielles et pistons, doit tourner à la main.
Soit tes coussinets ne sont pas les bons, soit pas propres.
as tu huilé les paliers avant montage ?
Bielles et vilebrequin ?

Est ce que les chapeaux sont montés correctement ?

merci ,
donc pas assez huilé

wim a raison, l'inversion des chapeaux peut faire que ça force.
Il ne faut ni les mélanger, ni les inverser.
A vérifier, ils ont un sens

Bielle et chapeau fond toujours "un couple", si tu regardes dans la bielle ou le chapeau tu vois un encoche pour la languette du coussinet, les encoches de la bielle et le chapeau doivent être au même coté.