Franco Blitz

J'essaie insérer les photos .





Les pièces changer sans dans le petit sac. Ce qui reste de bon les joints coupelles. Intérieur du maître cylindre a reçu un une bague en laiton.

Merci pour les photos, mais du coup, quelles sont les différences avec celui-ci (hormis le bocal absent et qui est effectivement, difficile à trouver neuf) :

https://www.auto-doc.fr/trw/2208353

Se modèle la il faut avoir encore le bocal origine opel. Que je n'est plus. Même opelix peut pas avoir non plus le bocal origine. Ces une des choses a force de chercher qui mon motivé a le refaire vu qu le bocal était encore en bon état dessus.

Un ami avec sa kadett viens avoir le même tour le bocal a cassé au niveau de son embase est il espère en trouver un.

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Vous avez pensé à l'impression 3D ?
Quand il s'agit de plastique ou de caoutchouc, on peut tout refaire maintenant.

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Faudrait encore que ça tienne la corrosité du liquide de frein

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Bien sûr Christian. Ça va de soi....

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Oui mon ami y a pensé aussi. Mes je suis d'accord que huile de frein étant corrosif peut arriver a dégrader la bague est que le bocal ne soit plus maintenu.
Ou arriver à construire un bocal en métal ou inox avec les bonne côte.

sa-manta a écrit : ↑mar. 04 févr., 2025 18:13 Se modèle la il faut avoir encore le bocal origine opel.[...]

Je dois avoir, avec le maitre cylindre.

Si tu en a un en bon état du me communique le tarif que tu en veux et je lui transmets.

Enfin le week-end Arrivé jen ait profité de moins de vent glacial pour aller remonter mon l'autre cylindre restauré. Première purge seul j'ai trouvé bizarre les fine Bulles qui rester dans tuyau, appel pour avoir un coup de main. Est le frangin détecte le même défaut pedale qui reste moyennant molle. Je lui dis on va essayer moteur tournant est voir si c'est mieux.
Résultats ces pire la pedale part directement au plancher. ☹

Est chose que je n'avais pas avant si appuies sur les freins etouffe le moteur au starter.
Je debranche aspirations du servo-frein et la ke moteur demarre et cale. Mes la les freins reviennent normal avec la dureté arrivant au fond.
Je demande au frangin de faire essaye au volant comme moi pour les freins et même ressenti.

Servo frein branché avec son aspirations plus de freins et sans des freins mes pas de ralenti moteur.
Si ma déduction est bonne le maître cylindre a une fuite est où ?
Quelqu'un une idée ?

Aores je pensais au pieces us de gt mes il on préciser que le kit 9pouces ne se montes pas sur les kadett, manta et ascona.

ce serait plutot une fuite d'air sur le mastervac.

9 pouces, ça passe sur la manta A, à condition de jouer du marteau pour enfoncer un peu la tôle supérieure du longeron à l'endroit du mastervac