Franco Blitz

les travaux continus!
ce matin vidange... les premieres difficultés sont arrivées avec
le filtre a huile devait être en place depuis bien longtemps... et sérrer par un "gorille"
mais il a compris que ca place est a la ferraille.... au bout d'un quart d'heure
puis le bouchon de vidange, je ne sait pas si il est d'origine, mais il faut une clé de 22? bizarre toutes mes opel ont du 19 le filet n'est pas beau+ dur j'essai de remonter un bouchon "classique" et la le filet est trop grand
bon ben je remonte celui qui était en place... plus moyen de le serrer correctement
je suis bon pour sortir le moteur et remplacer le carter (j'en ai un d'avance donc pas grave) en attendant ca tiens ainsi
ensuite le voyant d'huile ne fonctionnait pas... je met le fil a la masse, ca marche, donc sonde HS, pas grave j'ai un vieux bloc pour pièce, démontage, nettoyage, et zou ca marche!
ensuite je suis passé au control des passage de roues arrière et voir ce qui m'attend pour le freinage...
pas de problème l'emsemble est sain ,malgrè un trou (peu être d'origine???) et peu etre le bas des ailes arrière a remplacer... a voir
pour les freins, j'ai remplacer le vieux cylindre par un neuf (fourni avec l'auto), et dégrippé les exentrique, les machoires ressemble fort a celles des kadett c/ manta B, je vais voir ce que j'ai en stock...
j'ai controlé la charge de la batterie RAS 14.1v au ralenti, 14.3 a mi régime tout va bien!
bref ca avance.
encore quelques photos


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désolé imageshack fait ce qu'il veut avec la taille des photos et je ne sait pas les redimentionner

Imageshack permet de les redimensionner...

je sait bien, je met toujours la même dimension, mais quand "j'envoi sur le forum" une fois sur 3 il me met la photo en grand
pour cet après midi, pas de photo, mais j'ai fouiller dans mon stock j'ai trouver des machoires de manta B, ce sont les même que la rekord sauf le levier de frein a main qui se termine différement, il suffit d'inverser les leviers et voila un jeu de machoire correct!
par contre le cable de frein a main a une gaine, et un coté est complétement grippé
je ne sait pas si je vait savoir le récupérer

sinon, les 4 gougons de roue coté chauffeur (sur le pont) été hs ... je les ai récupérer sur un des arbres de roue d'origine, 1heure de passé, mais encore un point de fait!

Câble de frein à main grippé, encore un problème du bon vieux temps !

Démontes le câble et mets assez de dégrippant, le lendemain tu prends la gaîne du câble dans tes deux mains et tu fais le mouvement des pédales de vélo pendant quelques temps.
Après le câble dans l'étau et tu essaies de faire glisser la gaîne sur le câble.
Une fois libre, mets assez d'huile etc'est bon pour les prochaines X années.

merci Wim, je connaissait pas "le vélo"
comme quoi ont en apprend tout les jours, hier je l'ai mit dans l'étau et j'ai tirer, un coté est venu très facilement (même a la main sans étau), mais l'autre coté n'a pas bougé d'un mm!
j'ai mit du dégrippant... j'essai "le vélo " dans la journée

si ca marche le frein a main fonctionnera aujourd'hui, ca sera déja plus facile de la bouger, restera a dégripper les étrier avant...

Pffff, tu m' en donne du boulot avec tes photos



Ca ne serait pas l' emplacement pour la fixation de ceinture ça?

Ca ne serait pas l' emplacement pour la fixation de ceinture ça?[/QUOTE]

SI SI

oui effectivement il y a bien les emplacement pour les ceintures... reste a les trouver!
le cable de frein a main résiste toujours, pourtant je l'ai torturé pendant 1h
les étriers sont grippés... très grippé... encore et toujours grippés
bref rekord1 fred 0

Fred, est ce que la couche en plastique est encore sur la gaîne du câble de frein à main ?