Franco Blitz

Je viens d'essayer et non, il ne tourne pas.

Ah bon ! ce n'est pas dit que tes problèmes viennent de là, mais ce n'est pas bon.
C'est un problème qui arrive assez souvent avec les voitures qui sont restée arrêtée long temps.

Enlèves le doigt et le petit feutre qui est au milieu de l'arbre et gicles un peu de WD40 dedans.

Ok Wim, je viens de faire ceci, par contre, si je le bouge vers la gauche, dans le sens horaire, il bouge légèrement et reviens à sa place tout seul dans le sens anti-horaire, je ne sais pas si c'est ça que tu voulais me dire au départ mais je pense que oui, j'avais mal compris en fait

Salut Laurent, ta bobine est neuve je crois mais essaye avec une autre j'ai eu un peu le même problème et j'ai tout changé un par un niveau injection et rien toujours le même problème j'ai fini par changer la bobine pourtant neuve et la nickel
Bon courage

Salut Ludo ,la bobine qui est actuellement dessus est celle de ma City donc je suis sûr de son fonctionnement mais j'avoue que je commence à ne plus savoir ou regarder...Débitmètre peut être?

regarde du cote de la sonde d'eau

Elle est neuve aussi

Oui Laurent, c'est bien horaire.

Personnellement je commence toujours avec l'allumage mais je pense que tu as tout vérifié maintenant, donc il reste 'que' l'injection.

Tu peux voir fonctionner le débitmètre si tu enlèves le cache en haut, c'est simplement collé.
Quand le moteur tourne et tu accélères tu vois bien le doigt/balaie tourner sur les contacts.

Oui il tourne bel et bien...

Si le débitmètre tourne le filtre à air est aussi ouvert, pour le papillon il n'y a pas des doutes.

Pression d'essence ???

Avec un manomètre facile à vérifier surtout si tu as un injecteur départ à froid.