Franco Blitz

kadett power a écrit : ↑lun. 16 févr., 2015 19:45
et une photo du futur moteur...

J'en ai sorti un en compagnie d'Eric il y a quelques années, n'est ce pas Chef?

Sacré gueule ce moulin!

monza84 a écrit : ↑lun. 16 févr., 2015 19:51J'en ai sorti un en compagnie d'Eric il y a quelques années, n'est ce pas Chef? 

et il n'est pas encore dans ta city? ... ca m'aurait aider de voir comment faire ce montage

Réservé pour une Ascona A celui-là.

Bon projet pour le moteur V6
Dans la Kadett C avec qu'elle boite de vitesse ?

Va te falloir un fameux chaussepied pour faire rentrer toutes ces bricoles sous le capot de ta Buick !

Eric, un v6dans une ascona A... et ont me dira que je suis dingue de mettre ca dans une kadett c

Gsi turbo 16 pour la boite de vitesse, celle de l'omega A 2.0l passe dessus... reste a voir si elle va tenir
comme elle est deja en place et reculé au max... pour le moment elle restera surement comme ca!

Mycroft,pour "les bricoles" autour du moteur, je vais "faire le ménage", direction assistée, clim,vanne EGR, boite a air et autres "gadjet" vont virer, et le bloc est très court, contrairement au CIH6... peu être même plus court qu'un cih4!

Certainement plus court qu'un 4 en ligne mais plus large ça c'est sûr !

Je serais curieux de voir ça fini !

Même si je trouve ça un brin contre nature, c'est trop moderne à mon goût...
Et puis avec Buick dans le nom j'aurais plutôt vu 2 cylindres de plus lol

Largeur et longueur ne sont pas le problème de ce moteur. C'est sur la hauteur que je prévois quelques soucis...

ces moteurs sont nettement plus hauts que les V6 américains qui sont fait sous 90°.