Manta B GSI de 1988

Message par **Eric M** » sam. 12 janv., 2013 16:25

Ce ne serait pas un indice fiable car beaucoup de ponts comportent, plutôt qu'une frappe comme ceci, une simple plaque en tôle qui peut être oubliée lors d'un remontage.

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 12 janv., 2013 23:28

Les ponts qui sortaient l'usine avec un autobloquant avaient tous cette inscription.

Ce qu'il est passé après n'est pas l'affaire d'Opel.

Aujourd'hui j'ai pu voir ce pont et il y a vraiment un autobloquant dedans.

Message par **Eric M** » dim. 13 janv., 2013 01:02

Eric M a écrit : ↑sam. 12 janv., 2013 16:25Ce ne serait pas un indice fiable car beaucoup de ponts comportent, plutôt qu'une frappe comme ceci, une simple plaque en tôle qui peut être oubliée lors d'un remontage.

Ce que j'affirme est généralement vérifié. 1 pour l'avoir vu de mes yeux. 2 pour l'avoir vérifié sur les manuels d'atelier.

.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 13 janv., 2013 09:15

Je n'ai jamais vu cette plaque, ça vient peut être avec un kit d'installation fournit par Opel ?

Pa contre ça oui !

Message par **Eric M** » dim. 13 janv., 2013 10:23

Ce manuel d'atelier date de 70.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 13 janv., 2013 12:06

OK Éric, en regardant ton plan on dirait que c'est un label métallique, visé (avec une vis du couvercle).

Comme j'ai expliqué long temps passé, la première série des Manta A en version SR en Hollande avaient un pont autobloquant, là c'était estampillé dans le couvercle comme sur le photos, malheureusement ce "spezial öl" était à peine lisible parce qu'il a toujours une bonne couche de peinture sur ces couvercles.
C'était sur ces Manta que mes collègues et moi ont vu pour la première fois un pont autobloquant chez Opel, nous n'étions pas au courent et ça pourrait tourner dans une drame parce que à 1.000kms il fallait changer l'huile du pont.

Je pense qu'aussi la Kadett B 1900 Rallye était disponible avec ça.

bracelli · Message par **bracelli** » dim. 13 janv., 2013 12:23

bonjours à tous !!
je me demandais si le petit truc qui ressemble à une valve avec bouchon flottant ,je pensais à un graisseur

le sujet de l'autobloquant reste assez flou ."" comment verifier la presence d'un pont autobloquant?"" sur opelibre , vrai faux comment savoir ?

j'aimerai savoir à quoi sert le gros poids suspendu à un colier sur l'arbre de transmission?

bon dimanche à tous
guy

willouhd1 · Message par **willouhd1** » dim. 13 janv., 2013 12:25

J ai vu les deux,la plaquette et l inscription sur le couvercle de pont et c etait d origine la plaquette
plaquette numero; 4 04 981 (commodore B)couvercle standart monté sur commodore B
couvercle numero;4 04 981 (commodore A)pas de plaquette sur commodore A(suivant part list)