Franco Blitz

salut jay ,

pourquoi tu n'essaye pas avec une roue anglaise c'est le top
a+

Pour la roue anglaise, il faut dépointer le nez (ce que je ne voulais pas, si possible) et je ne connais personne qui a ça pas loin de chez moi.

Avec mon nouvel appareil, j'ai réussi à retendre la tôle au crayon; ça se fait assez facilement, c'est vraiment le "top" par contre faut pas chauffer n'importe ou.
Maintenant je dois planer et là il y a du taf, je veux mettre le moins de mastic possible car c'est un endroit très exposé.

J'ai commencé à poncer la porte conducteur, c'est le carnage (1cm de mastic par endroit) c'est cool elle va me servir pour me faire la main avec la fonction "tire clous" je pense que je vais être obliger de la changer

fais toi la main dessus m

mais si tu veux un beau resultat essaye de trouvez une porte en assez bon état
j'ai le meme coup sur la blanche en ce moment je suis en train de trier les bonnes pièces ou il y a pas de surprises dessous la peinture

et si tu en achète a quelqu'un prends un aimant pour repèrer la misère
a+et bonne continuation

Le tourne broche reprend du service

Bravo !... tu te donnes combien de temps ?... un travail moins fin que sur la SR de toutes façons non ?...

J'aimerais bien en une année, c'est largement possible (la base est saine) c'est juste une histoire de motivation comme toujours...

Au programme :

Déblaxonnage complet, Arceau 6 points, un petit moteur 1900 Gr1, un collecteur maison, pont court, boite ZF et une déco comme à l'époque...

et ça va servir à quoi, compèt ?

j'aimerais bien m'essayer au VHRS

Ça pourrait être sympa une tite A en vhrs, avec les kadett b et c des jefs et ptete bien un jour mon Ascona 16S...
Il faut que tu te motives pour bordeaux... L'hiver risque d'être rude