Franco Blitz

ah y a deja un lien pour ca, faut que je regarde,
pour le capot, t arrive pas a les regler sur la tienne?
faut mettre quand meme un grille pour les trompettes, ca craint sinon ??

A vrai dire j'ai pas encore vraiment essayé.........pour l'instant elle est en resto et il faut que je change le collecteur d'échappement et que je remette la ligne complète pour régler au mieux

Un réglage "à la grosse" ça doit pas être bien complexe mais bon après pour le bien, il faudrait tout calculer pour la taille des gicleur, diffuseur et tout.......

matt42 a écrit : ↑mar. 03 avr., 2012 12:45
faut mettre quand meme un grille pour les trompettes, ca craint sinon  ??

Normalement des Weber, c'est sans aucun filtre mais bon...
Les grilles créés beaucoup de turbulences. Le top bien que pas très esthétique, comme j'ai fait sur ma 124, c'est des collants...

Le top du top c'est la boite à air. Mais techniquement pas facile à faire et chère "clé en main". Ensuite les chaussettes racing(green itg ou autres). Le collant ce n'est pas mieux que le grillage : le plus mauvais rendement.

Ca me va bien et ça va aussi très bien sur les Ferrari !

Ha ?... c'est pour ça qu'elles ont marché fort au dernier GP.

m en fout ca a demarrer sans trop de peine ce soir
de sacré retour de flamme dans les carbu
va falloir remettre le radiateur en piste rapidement

Eric M a écrit : ↑mar. 03 avr., 2012 20:06Ha ?... c'est pour ça qu'elles ont marché fort au dernier GP.   

Au dernier GP ? M'en fou de ça. Les modernes n'ont plus de carbus.

est ce que quelqu un aurait le schema electrique de la manta a svp ca m arrangerait bien
j ai pas malde fils coupé ou pas branché
merci los amigos

Voilà et en HD