Franco Blitz

J ai tout repris au calme ce matin

Donc l essence arrive jusqu à la rampe

Mais mon tuyau de retour a la sortie de la rampe est bien vide

quand je mets de l essence dans les bougies le moteur démarre au quart de tour

j en déduis que j ai un soucis sur l injection


pourtant quand je l ai acheté aucun soucis

Donc, ta pompe d'essence ne fonctionne pas ?
Pas débranché dans le coffre ?

Si ta pompe ne fonctionne pas il y a la possibilité que ton relais tachy-métrique est défectueux ou ne reçoit pas des impulses.

Hier, quand j'ai parlé des fils verts à la bobine, je voudrais dire qu'on risque d'inverser les fils (comme moi je faisais) parce que les connecteurs A et B sont pareils.

La bonne connexion est ça.

Je pense que ton régulateur de pression qui ne fonctionne pas. C'est la soupape à dépression qui est entre les injecteurs 2 & 3. Je ne sais pas dans quelle mesure, mais si elle est défectueuse cela de fonctionne pas...

Éric, si ce régulateur ne fonctionne pas il laisse passer l'essence dans la conduite de retour, (j'ai lu qu'il ne l'avait pas) ou la pression monte à 5 bar, (la pression max. de la pompe).

Polive; as tu vraiment de la pression sur tes injecteurs ?
Si oui, tes injecteurs se n'ouvrent pas.
Je ne peux pas m'imaginer que tes 4 injecteurs sont défectueux, donc problème de commande des injecteurs.
Sont tout les connecteurs électriques bien branchés et est le calculateur bien à la masse ?

oui ma pompe a essence fonctionne elle debite bien

je peut essayer de souffler a 5 bar avec le compresseur dans le regulateur de pression pour voir si l air ressort de l autre coté du retour ou mettre en direct avec un T

les injecteurs sont sec

comment fait on pour pour voir la tension des injecteurs ?

on dirais que l essence ne rentre pas dans le circuit des injecteurs

Encore une question très conne ! tu n'auras pas inter-changé les durites d’alimentation et de retour ?

T'es sur que t'as un ensemble boitier/injecteur cohérent ? Ca a déjà fonctionnait en l'état ?

Un peu de lecture --> http://www.eobd.fr/pdf/lexique/Injecteur%20essence.pdf

J ai testé 2 fois

Ou il y a le régulateur de pression c bien l allée ?

Quand j ai acheté la voiture elle marché très bien
C depuis que j ai refais tout

J ai du oublier quelque chose

déja vécu, l'inversion aller/ retour de l'alimentation d'essence.
inverse tes 2 durites d'essence au niveau de ta rampe ( très simple et rapide) et essaie
sinon as tu vérifié ta masse du faisceau d'injection/ pipe d'admisson ?

polive555 a écrit : ↑mer. 20 juin, 2012 20:29J ai testé 2 fois

Ou il y a le régulateur de pression c bien  l allée ?

Quand j ai acheté la voiture elle marché très bien
C depuis que j ai refais tout

J ai du oublier quelque chose

J' espère ne pas dire de bétise mais "ou il y a le régulateur de pression" je pense que c' est le retour.