Franco Blitz

Je n'ai pas d'injecteur de départ à froid...

Dommage, qu'est ce qu'il passe si tu enlèves le petit flexible entre le régulateur de pression et la pipe d'admission ? (il faut boucher la connexion coté pipe d'admission)

J'essayerais ça dès que possible Wim
Par contre, je me pose une question, je suis sûr que j'ai de l'essence dans le réservoir mais est ce que la voiture, malgré son réservoir "anti-déjaugeage" ne me jouerais pas des tours comme Eric M dernièrement sur sa Diplomat?

Laurent, maintenant nous sommes dans une stade ou l'allumage est exclu pour 99%, l'air pour 100%, il reste que le carburant.
Je préfère d'abord éliminer les composants 'faciles' , retirer un flexible d'air n'est rien, après on va s'occuper de l'ensemble pompe-filtre, pour ça il faut que tu vas dessous la voiture prépares une bassine etc.
Pour cette opération tu dois préparer également une bidon ou bocal avec 1 ltr. d'essence et un flexible assez long pour faire aspirer l'essence, le retour peut rester comme il est.

Bonjour à tous,

avant hier après-midi, j'ai eu la visite de l'ami Wim qui m'a réglé l'allumage de la Manta à la perfection, encore merci à toi . Hier, j'ai revu la réglage du CO au niveau du débitmètre car elle tournait pas très bien au ralenti et elle était en fait beaucoup trop riche mais à présent, tout va bien, plus que les freins et direction le CT

J'ai mis la belle sur le pont hier après-midi à mon travail, histoire d'inspecter les dessous



Longeron avant gauche



Arrière gauche



Longeron avant droit



Arrière droit

Laurent bonjour, faire quelque chose d'utile est toujours un plaisir pour moi

Les photos de tes longerons AV ne montrent pas vraiment de problèmes, ces sont surtout les flancs des longerons qui gonflent quand il y a quelque chose pas saine.

P.S. Ta barre Panhard n'est pas un peu tordue ?

Oui elle l'est un peu mais je vais la redresser d'ici peu de temps

Bonjour à tous,

hier, j'ai procédé au remplacement du tube d'échappement entre le collecteur et l'intermédiaire car celui-ci avait était réparé par un Macgyver en herbe

La preuve en image...



Le nouveau tube et l'ancien (de haut en bas)



Les vis étaient pas mal rouillées au démontage



Mais après un petit bain dans de l'acide phosphorique, ça va déjà mieux



Remplacement du joint entre le tube et le collecteur commander à 14h chez AD et reçu à 17h



Et le tout une fois en place

Et une Manta de plus sur le chemin du retour sur la route