Franco Blitz

donc c est bon ,j ai bien un moteur de rekord sprint
voilaj ai racordé le tuyau du cache culbu a la ptite quequete

je resorti le carbu que j avais en stock et je me suis apercu qu il n y avait pas d entré d air

je devrai peut etre remonté ce carbu sans prise d air !!

D'après moi c'était que le carburateur des cylindres 1 & 2 qui avait cette entrée d'air.

Le carbu des cylindre 1 et 2 c est bien le carbu qui est du côté abitacle? Le carbu côté radiateur lui a une prise d air qui va à l allumage ,Donc c est normal cet entre d air ?! Parce que sinon je remet un carbu sans entre d air

Le premier cylindre est toujours coté pompe à eau

ah oky donc c est le carbu des cylindres 3 et 4 ou il y a cet entré d air

en voila une belle opel de mariage

!!! séiraM sel eviV

quand la rekord rencontre la commodore...



pour ceux qui auront pas deviné ,c est la commo de jay

ah oky donc c est le carbu des cylindres 3 et 4 ou il y a cet entré d air

Oui car le gros tuyau du cache culbu sort derrière.

Et je tenais à repréciser que mon rekord est une 1.9S et pas une sprint. Montée avec deux DFO de recup.