Franco Blitz

Alro14 a écrit : ↑jeu. 15 oct., 2015 19:58Allez, faut bien qu'ont voit si il tourne ton moteur de fillette   

Remarque tu pourra toujours tirer la bourre avec Jose et sa Manta toute neuve aussi, tu sais ou?!

elle n'est pas encore sortie de carrosserie il m'a envoyé les photos mais en cour de refection de la caisse et poncage pas encore en peinture elle est fini ??

faco merci elle est orange c'est mon apn qui est merdique

cable d'embrayage sur mesure merci seb :wink:

ligne inox pour la kadett et un intermédiaire pour la manta car elle fait trop de bruit

bon bah après le cable la boite qui pisse l'huile :?
donc dépose


joints commandé

ps le joint spie avait été changé il y a 6 MOIS ET ca fuit deja je comprend pas si vous avez une idée du pourquoi du comment ?

la lèvre du joint est en contact avec l'arbre. Il faut vérifier l'état de surface de la portée sur ce dernier, mais aussi voir si l'arbre n'a pas de jeu radial ou de faux rond sinon même le meilleur joint ne tiendra pas longtemps.

Tu as déglacé ton arbre

Ok merci pour ces conseils je vais essayer de le faire contrôler et déglacer

tu vois à l'oeil et au toucher si la portée du joint ne présente pas de défaut de surface sinon il faut le toiler un peu pour avoir un état de surface aussi bon que possible.
ensuite engage ton arbre sur la sortie de boite et vérifie qu'il n'a pas trop de jeu, il faut qu'il reste le plus coaxial possible par rapport à l'axe théorique de sortie de boite.

une surface trop lisse ne fait pas une bonne étanchéité avec un joint neuf

why not ?

merci pour tout ces conseils mais j'ai encore besoin de vous
comment ouvre t on la boite pour changer le roulement coté arbre de transmission??