Franco Blitz

pierre54 a écrit : ↑dim. 26 mars, 2017 19:11Un soucis de ligne d'échappement Steph? L'intermédiaire est à deux doigts de toucher le bitum!

+1

J'ai le même soucis sur l'i200 ...

Oui j'ai eu un gros soucis ,j'ai perdu les deux Silentblocs qui tiennent le silencieux intermédiaire dès le debut ,ça touchais de partout mais j'ai pu réparer à la pose des 120 km ,
@hugla c'est des jantes de gsi à l'origine blanche , un peu de scotch,deux bombes de peintures et hop ,des jantes styles ATS Classic pour 5 euros

Helio67 a écrit : ↑dim. 26 mars, 2017 19:26+2

J'ai le même soucis sur l'i200 ...

C'est quelle ligne d'échappement ?
J'ai la Irmscher / Sebring qui touche trop souvent!

Ligne Simon racing, mais ce sont les caoutchoucs qui ont peté, maintenant avec leur qualité de caoutchouc de merde ,que ce soit les Durits ou les Silentblocs ça ne dure même pas un an

Ce sont de belles photos de ton poussin Steph

wim bos a écrit : ↑dim. 26 mars, 2017 19:46C'est quelle ligne d'échappement ?
J'ai la Irmscher / Sebring qui touche trop souvent! 

Je sais pas. Mais c'est très bas ...

Citation
Mo-Ka11 Écrit le Hier à 22h03
  Ce sont de belles photos de ton poussin Steph  oui.gif



Oui les photos sont belles , même plus belle que la voiture

Depuis le temps que j'ai les pièces j'ai enfin trouver le temps de les poser

Tout le train avant avec Silentblocs poly....et toute les rotules en neuf

Dépose des anciens triangles...






Les pièces neuves....






Et posé sur la caisse







Une fois qu'on a compris la méthodologie ça va plutôt vite pour le démontage
remontage beaucoup plus vite que si le train avant est déposé ,j'avais
galeré quant j'avais refait le train de "Jessie" mais là c'était bcp plus facile ,
un bon cric pour compresser les ressorts avec le poids de la voiture ça va
tout seul , et pour remettre les triangles c'est presque Fingers on the noise
quand le train avant ne bouge pas