Franco Blitz

Clair, heureusement que c'est bien fini mais sois prudent, surtout quand tu vises dans l'aluminium comme les vis de la pompe à eau, n’hésites pas de tester la clé dynamométrique en ayant le carré dans un étau, 2KG/M n'est pas beaucoup !

culasse posé



demain j’attaque la dépose et la pose de la boite

Je vois que tu as un très ancien bloc, fixation du démarreur au bloc avec 2 vis, la 3ème vis (une vis spéciale) dans la cloche d'embrayage.

C'est l'ancien de ma Commodore Wim, il est de Juin 67 .

J'en ai une de boite spécifique à ce modèle.
GM4 avec cloche pour ce type de bloc.

je vais remonter la boite auto d'origine de la voiture même si j'aurai préféré y mettre une boite auto 3 vitesse voir 4

monza84 a écrit : ↑lun. 08 août, 2016 22:06C'est l'ancien de ma Commodore Wim, il est de Juin 67  .

Oui, j'avais compris ça il me semble que le bloc d'origine est de la même génération, donc pas de problème pour le montage du démarreur.
Regardes les différences:



Ancien type.





Nouveau type.

et voila la boite est démonté

Et....................... dans les règles de l'art

Quelqu’un a conseillé de mettre ce fil si bidon, mais oh si utile ?

soucis
dans un (nouveau moteur ) il y a un roulement a l’intérieur qui me gêne pour la boite auto
que faut il faire ?