Franco Blitz

C'est amusant dans la campagne, sans autres repaires c'est intemporel.

manu84 a écrit : ↑dim. 02 avr., 2017 15:46Bien les photos , j'avais pas vu 

C'est de l’ancêtre   

T'avais répondu trop vite

C'est bon, j'ai trouvé le contacteur.

Sur le forum "Rekord-P2" teuton ils m'ont dis : cherche sous la caisse, près de la pédale, y a 2 fils branchés dessus et que c'est hydraulique sur mon modèle ...

Mouais



Après 30mn a me demander comment j'allais démonté ce truc près de la boite de vitesse, j'ai vu un truc avec une gaine au bout du maitre-cylindre :







Bingo :









Plus qu'as trouver la pièce sur le net et espérer que le pb vienne de la

Sinon :

Joint de carter moteur, boite et pont AR qui transpire. Joint spy sortie de boite qui fuit .Très gras sur le coté de la boite (au niveau de sélecteur de vitesse )












J'ai trouvé un fossile sous la banquette AR aussi :

Vraiment sympa cette opel rekord

Ce qui fait bizarre c"est les longues portées rectangulaires

Oui, faut que je trouve des ronds sur une bourse

Je pense que ça tu peux aussi trouver en neuf.

Tu n'as pas des cerclages enjoliveurs pour tes roues ? je pense que c'était bien d'origine sur la version Ascona.

Belle voiture, les couleurs vont bien avec la nature.

wim bos a écrit : ↑mer. 30 mars, 2016 08:39Les vis platinées et le moment d'allumage sont réglés comment ?

Je vient d'aller chercher des cales pour voir ca; mais on m'as parlé de lampe strobo
Dans ma tête c'étais juste l'écartement des vis platinés que je voulais vérifier ...
Et, finalement c'est juste une étape du calage de l'allumage

Bref, j'y connais rien (pour le moment), ca parait compliqué; et surtout pas le temps de chercher à comprendre et comme j'ai pas de lampe strobo.

J'ai un peu fouiller; est y l'air l'avoir une version simplifiée pour l'amateur que je suis: en statique:

http://www.flat4ever.com/lallumage-comprendre-et-regler/
http://la4ldesylvie.fr/index.php?option=co...w=article&id=54

En allemand (le pavé bleu) : http://www.rekord-p2-forum.de/index.php/Th...%BCndzeitpunkt/

C'est suffisant pour mon épave, cette méthode ?
Si oui, les repères sur le volant/boite; ils ressemblent à quoi ?

Wim bos (et les autres )

le calage statique suffit amplement pour assurer un fonctionnement correct en supposant que l'allumeur, les vis platinées et le condensateur soient en bon état.