Franco Blitz

les voici pour nos Opel :


A gauche la version CIH, à droite la version OHC


Cloche de la version CIH


Cloche de la version OHC

Donc voila quelques nouvelles, j'ai reçut les photos de la boite se matin, me confirmez vous que c'est bien la bonne?

Je dirai oui.

Demandes bien pour le cache en plastique à droite dans la cloche d'embrayage.

Pourquoi? je les sur ma boite 4?

Non, une boîte 4 n'a pas ça.

Regardes bien la photo ou on regarde dans la cloche, tu vois 2 trous carrés, un trou est pour la fourchette d'embrayage volant à gauche, l'autre pour la version volant à droite.
Normalement ce trou est blindé par un cache en plastique.

Bonjour j'ai était cherché ma boite 5 aujourd'hui en échange de mon 1.9l

Donc se que je voudrais savoir, se sont les modif avec les cotes exacte pour que je prépare tout.
Du genre arbre, levier de vitesse et autre merci

Pour le levier j'ai déjà vue la modif sur un tuto de se forum, mais je ne le retrouve plus :/

Je suppose que tu as pris les cotes de la boîte GM 4, donc si tu les compares avec les cotes de la boîte que tu as maintenant devant toi la réponds est simple.

En tout cas, ici tu as les cotes de la Getrag 240.


P.S. comment c'est finit avec le cache en plastique pour la cloche d'embrayage ?

Il ne l'avais pas , ce n'est pas grave, je le ferai maison.
je n'est pas encore pris les cote de la boite 4, je suis rentrer a 20h.

Bon d'après se que j'ai vue, et mesurer il faut que:
je recule le levier de la boite 5 de 12 cm
que je face raccourcir l'arbre de 6cm.

Pouvez vous confirmer ou mettre des chiffre après la virgule?
Merci

Bonjour
Au lieu de raccourcir ton arbre trouve un arbre de manta b automatique ils sont plus court et ca rentre sans modification
C'est ce que j'ai fais sur ma manta a pour mettre une boite 5