Pierre, tu parles d'une utilisation route sportive / piste, un AAC de 288° suffira, dans ce cas pas besoin des ressorts soupapes plus forts.
2 double carburateurs pour un 2.2ltr. ça va vers des 45MM, une conduite de retour n'est pas forcement nécessaire, la pompe à essence d'origine devrait "suivre le rythme".
Manta B 1976 1600S
Franchement tu serais plus tranquille avec une injection avec une pipe de 3,0l recouper souvent en vente sur eBay pour env 100€, avec un faisceau de 2,0E, silent bloc PU env 350€ pour l'avant et l'arrière
Des Carbu sur une grosse prepa c'est du 45, avec des grosses soupapes les 40 risque d'être juste mais ça va te couter un paquet sans compter des réglages, joint...pompe facet...
Des Carbu sur une grosse prepa c'est du 45, avec des grosses soupapes les 40 risque d'être juste mais ça va te couter un paquet sans compter des réglages, joint...pompe facet...
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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alro14@hotmail.fr
avec Albert!Les carbus pour un usage quotidien...ça va être la ruine!
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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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le son n'a pas de prix ! 
Les silent bloc PU, ça ne vas pas être du tout confortable sur route un peu cabossée. C'est bien si je ne fais que de la piste, mais ça n'est pas le cas. La piste sera très occasionnel. On m'a plutôt conseillé de les changer, effectivement, mais avec ceux de série. Il faudra cependant travailler sur de bons ressorts et amortisseurs.
Bien sûr cette voiture ne sera pas un daily. J'ai une autre voiture plus récente pour ça. Ce sera uniquement pour le plaisir, les week end. Pas trop de contrainte sur la conso, et comme le dit Wim, le bruit de l'aspiration des carbu est trop jouissif.
Bien sûr cette voiture ne sera pas un daily. J'ai une autre voiture plus récente pour ça. Ce sera uniquement pour le plaisir, les week end. Pas trop de contrainte sur la conso, et comme le dit Wim, le bruit de l'aspiration des carbu est trop jouissif.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Aujourd'hui j'ai fais un test de décapage sur le contour du pare brise et le tablier dans le compartiment moteur. J'avais acheté une brosse poly (rouge) à mettre sur une perceuse, mais ça ne faisait absolument rien. Bref, je suis passé sur la meuleuse avec une brosse métallique à fils ondulés. Le peu que j'ai fais, elle est déjà bouffée. Je continuerai avec une à fils torsadés. J'ai appliqué l'acide chlorhydrique, histoire d'attaquer la rouille restée en profondeur, là où il y en avait le plus, et histoire de ne pas laisser le métal nu, bien que l'acide ne fasse rien sur le métal non rouillé. Je n'ai pas fini le bac à batterie mais il ne semble pas percer; c'est déjà ça. Attention les photos grossissent les défauts.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
Plus tu chercheras et plus tu trouveras de la rouille... 
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Disque à ébarber, t'en prends 5-6 et GO!
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