Franco Blitz

@ David; les 0,227MM ses trouvent dans le joint de culasse, ne rien à faire là.

@ Goamnesia; Les premiers 10 ou 20% de plus ne sont pas tellement cher, mais si on prépare un moteur à prés de 100% de plus, il faut compter € 100,- par cheval.

Je ne vois pas comment on peut vraiment agrandir les canaux d'admission d'un culasse OHV.

C'est clair qu'un petit 1200 bien vitaminé sur petites routes, ça doit être bien sympa !
Après, Pour des petits virolos et sans chercher à faire de l'autoroute, je ne sais pas ce que donnerait un couple de kadett (4.22) et savoir si ça se monterait plug & play; avec la petite boite 4 et couple court ça doit bien marcher tout de même ?!

@ wim : faudrait sacrifier une culasse, la tronçonner dans tous les sens pour voir l'épaisseur acceptable à rogner sur l'elargissement des conduits, sans se retrouver à percer jusqu'au circuit de refroidissement !

Oui, c'est bien ça, les 0,227mm du piston renteront dans l'espace joint culasse.
Son épaisseur est environ 0,9mm.

Non, ce n'est pas pour la réparation, les soupapes plus grande font passer plus de gaz (admission et échappement) plus de gaz = meilleur remplissage et rinçage des cylindres = plus de puissance.

On peut comparer ça avec un tuyau d'arrosage, plus gros le tuyau est plus d'eau qui peu passer par seconde / minute.