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Publié : dim. 10 oct., 2010 18:46
par Jay
SeYa- a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Alors t'es descendu avec ?

Merde j'avais pas vu ton message yann, donc oui je suis descendu avec :oui: mais avec le plan B (sur plateau)

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Le moteur est dedans mais il m'aurait fallu une quinzaine de jours supplémentaires... c'est pas grave l'essentiel était qu'elle soit là au millieu de ses copines :sol:

@bidougsi59, il faut surtout oser, l'idéal acheter une quasi-épave et y aller franchement :oui:

Publié : ven. 19 nov., 2010 21:07
par Jay
Quelques news:

Le pont est utilisé :

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Alors on fait à l'ancienne:

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Je lève la caisse et je sors tout par en dessous:

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et démontage du train avant, là il s'agit d'un deuxième génération, je vais lui remettre un première génération (on peut les reconnaitre à l'anneau de remorquage ainsi qu'au fixation support moteur)

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Publié : ven. 19 nov., 2010 21:51
par geof88
Mais il m'a l'air propre ce petit train avant! :oui:

Publié : ven. 19 nov., 2010 21:52
par Jay
je le réserve pour celle qui joue à chat perché :;))

Publié : ven. 19 nov., 2010 22:26
par bidougsi59
pourquoi tu changes le train avant :ref:

Publié : ven. 19 nov., 2010 22:28
par Duddits
Pour la remonter complètement d'origine...

Publié : ven. 19 nov., 2010 22:30
par bidougsi59
ah daccord je pensais pas qu'on pouvais aller aussi loin :402:

Publié : ven. 19 nov., 2010 22:31
par chris 32
Vivement que tu nous la présente celle qui joue à chat perché :oui:

Publié : ven. 19 nov., 2010 22:50
par Jay
bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 pourquoi tu changes le train avant  :ref:

Parce que c'est le seul que j'ai en deuxième génération, il provient à l'origine de la Manta bleue (1973) actuellement en début de config GT/E